Jump to content

Акс

Hazarapet
  • Posts

    13,854
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Акс

  1. На 1 июля 2013 года постоянное население Армении составляло 3011900 человек, в том числе городское население 1904400 человек, сельское население 1107500 человек (Ереван – 1057500 человек, Арагацонт – 132900 человек, Арарат – 260000 человек, Армавир - 265700 человек, Гегаркуник – 235900 человек, Лори – 233500 человек, Котайк – 253800 человек, Ширак – 250300 человек, Сюник – 141700 человек, Вайоц дзор – 52400 человек, Тавуш – 128200 человек).

  2. На 1 января 2013 года постоянное население Арцаха составляло 146648 человек (Степанакерт – 54061 человек, Аскеран - 17883 человек, Гадрут – 13163 человек, Марта-керт - 20185 человек, Мартуни – 24133 человек, Шаумян – 3009 человек, Шуши – 5511 че-ловек, Кашатаг – 8703 человек).

  3. На 1 апреля 2013 года постоянное население Армении составляло 3028500 человек, в том числе городское население 1918500 человек, сельское население 1110000 человек (Ереван – 1067100 человек, Арагацонт – 133100 человек, Арарат – 261600 человек, Арма-вир - 267300 человек, Гегаркуник – 235800 человек, Лори – 234600 человек, Котайк – 255500 человек, Ширак – 251300 человек, Сюник – 141600 человек, Вайоц дзор – 52200 человек, Тавуш – 128400 человек).

  4. Показатель численности постоянного населения РА по состоянию на 1 января 2012 года по данным текущего учета (на основе переписи населения 2011 года) составил 3021400 человек, в том числе городское население – 1912700 человек, а сельское – 1108700 человек, а по состоянию на 1 января 2013 года соответственно 3041000 человек, 1925400 и 1115600 человек.

    На 1 января 2013 года постоянное население Армении составляло 3041000 человек, в том числе городское население 1925400 человек, сельское население 1115600 человек (Ереван – 1068900 человек, Арагацонт – 133700 человек, Арарат – 263200 человек, Армавир - 268300 человек, Гегаркуник – 236500 человек, Лори – 236500 человек, Котайк – 257400 человек, Ширак – 253200 человек, Сюник – 141900 человек, Вайоц дзор – 52400 человек, Тавуш – 129000 человек).

  5. На 1 октября 2012 года постоянное население Армении составляло 3282000 человек, в том числе городское население 2101200 человек, сельское население 1180800 человек (Ереван – 1131500 человек, Арагацонт – 143300 человек, Арарат – 282600 человек, Армавир - 288300 человек, Гегаркуник – 243300 человек, Лори – 282200 человек, Котайк – 284300 человек, Ширак – 282500 человек, Сюник – 153000 человек, Вайоц дзор – 56100 человек, Тавуш – 134900 человек).

  6. У Сержа есть сейчас реальная возможность отказаться от дальнейшего общения с Ильхамом. Типа с оправдателем преступника я не общаюсь. И прекратить бессмысленные переговоры. И выпустить Арцах на переговоры вместо себя.

    Что касается Кавказ 2012, то в Армении они вроде не будут проходить.

  7. На 1 января 2011 года постоянное население Арцаха составляло 143600 человек

    Степанакерт – 52900 человек,

    Аскеран - 17900 человек,

    Гадрут – 12800 человек,

    Мартакерт - 20000 человек,

    Мартуни – 23800 человек,

    Шаумян – 2800 человек,

    Шуши – 5400 человек,

    Кашатаг – 8000 человек.

    На 1 января 2012 года постоянное население Арцаха составляло 144700 человек

    Степанакерт – 53400 человек,

    Аскеран - 18000 человек,

    Гадрут – 12600 человек,

    Мартакерт - 19800 человек,

    Мартуни – 24000 человек,

    Шаумян – 2900 человек,

    Шуши – 5500 человек,

    Кашатаг – 8500 человек.

  8. На 1 июля 2012 года постоянное население Армении составляло 3277000 человек, в том числе городское население 2098100 человек, сельское населе-ние 1178900 человек (Ереван – 1129300 человек, Арагацонт – 143000 чело-век, Арарат – 282300 человек, Армавир - 287900 человек, Гегаркуник – 242800 человек, Лори – 281900 человек, Котайк – 284000 человек, Ширак – 282000 человек, Сюник – 152900 человек, Вайоц дзор – 56100 человек, Тавуш – 134800 человек).

    Армстат

  9. На 1 апреля 2012 года постоянное население Армении составляло 3275400 человек, в том числе городское население 2096800 человек, сельское население 1178600 человек (Ереван – 1128100 человек, Арагацонт – 142900 человек, Арарат – 281900 человек, Армавир - 287500 человек, Гегаркуник – 243100 человек, Лори – 282000 человек, Котайк – 283700 человек, Ширак – 282300 человек, Сюник – 152900 человек, Вайоц дзор – 56100 человек, Тавуш – 134900 человек).

    Армстат

  10. так что не линейкой!

    все это есть и у других вроде.

    так что мика задирает три шкуры!берет на очень много дороже чем следовало!

    время пути москва-ереван 2,45

    скорость а320 - 840

    формула 840 (за час) умножаем на 2,45 получается 2058 км.))) все просто

    самолет проходит московскую, ростовскую и тбилисскую зоны по кривой

    такоеже авиарастояние и москва-баку

  11. Расстояние между Ереваном и Москвой (по воздуху) составляет 1800км.

    Самолеты аэрбас расходуют топливо до Москвы около 6.5 тонн.

    Вмещает около 200 пассажиров.

    Разница цен билетов минимум 50$ *200=10.000$

    10000/6.5=1540$

    получается если сравнивать цены билетов то у нас берут на 1540$ больше чем там у них в баку (заметьте что из баку до Москвы на 100 км длинее путь).

    Как вы пишите там цена 300$ у нас 1300.Разница 1000$

    армавия получается берет на 540$ больше за тонну))

    Это как вы мерите расстояние 1800 по воздуху, линейкой что ли))) ничего, что путь лежит иначе (надо пройти 3 зоны). Далее, айрбас 320 вмещает максимум 180 человек, расход 2700 т/ч. Кроме того, включите в стоимость лизинг, услуги наземных служб и иные расходы. Вот и считайте.

    А разница с азерами состоит в основном только в топливе, так как я незнаю сколько бакинский аэропорт берет за обслуживание.

  12. Тонна авиакеросина в Баку стоит чуть более 300 дол., минимум в РФ 1000 дол., в Ереване 1200-1400 дол. вот и считайте. Поэтому азера до сих пор на 154 летаю, при т ом, что расход айбаса 2500 тон в час, а тушки 5200 тон в час.

  13. Ситуация с Армавией такаяже, как и ситуация с армянской экономикой. И та и другая без поддержки не конкурентноспособны.

    Дело в том, что изначально рейсы в Москву не конкурентноспособны, так как по РФ самолет летит в 4 раза больше, чем по Армении и Грузии, и тариф по РФ для иностранных компаний выше чем для российских. Таки образом российские авиаперевозчики в выгодном положении по сравнению с Армавией, тем более, что российские по Армени платят столько же, сколько и Армавиа. Неужели непонятно нашему правительству, что надо было датировать эту компанию.

    У нас у армян есть одна идиотская мораль: нам легче закупать стройматериалы и трепье у ненавистных турок, чем свое производить, мы готовы кого угодно впустить, при это наплевательски относиться к своим. Такая же ситуация была и с Еразом и Марсом.

    Что поделать, если не выгодно иметь СВОЁ.

  14. Хичкок, его просто довели. Он с таким трудом Армавиа создал, я уверен, что ему весь армянский бардак надоел уже, иначе как объяснить, что он закупил новые самолеты. Никак, плюс, на его Бомбарди планировалось наладить авиасообщение со Степанакертом.

  15. Авиакомпания “Армавиа” возобновила до 13 марта приостановленные во вторник рейсы, сообщает пресс-служба компании.

    Ранее, «Армавиа» заявила о бессрочной забастовке, мотивируя это повышением цен на обслуживание со стороны ереванского аэропорта «Звартноц». Однако ЗАО «Армения -Международные аэропорты», осуществляющая концессионное управление аэропортом сообщила, что авиакомпании запрещается осуществлять полеты в Россию и пересекать воздушное пространство РФ из-за накопившихся долгов.

    «Переговоры с аэропортом «Звартноц» продолжаются, но рейсы уже возобновлены до следующего вторника, пока «Армавиа», как национальному авиаперевозчику, не будут предоставлены льготы со стороны аэропорта «Звартноц», - отметили в авиакомпании.

    Информацию о возобновлении рейсов подтвердили и в ЗАО «Армения-Международные аэропорты».

    «Согласно имеющейся у нас информации авиакомпания «Армавиа» достигла соглашения с «Роснавигацией» вокруг долга», - говорится в сообщении.

    В пресс-службе компании-коцессионера отметили также, что сегодня в Главном управлении гражданской авиации Армении состоялась встреча с представителями ЗАО «Армения -Международные аэропорты» и «Армавиа» и принято решение провести еще одну встречу во вторник.

    «Надеемся, что впредь обслуживание пассажиров «Армавиа», как и других авиакомпаний, будет осуществляться своевременно, бесперебойно и должным образом», - говорится в заявлении ЗАО «Армения – Международные аэропорты».

    Как сообщает РИА Новости, Росавиация возобновила аэронавигационное обслуживание воздушных судов авиакомпании «Армавиа», которое было приостановлено с 00.00 мск.

    По данным Росавиации, авиаперевозчик неоднократно предупреждался о необходимости своевременной оплаты за предоставленное аэронавигационное обслуживание ее самолетов в воздушном пространстве России. «Армавиа», пишет российское ведомство, не реагировала на направляемые в ее адрес уведомления, поэтому 6 марта аэронавигационное обслуживание ее воздушных судов было прекращено.

    «Между тем, 6 марта 2012 года в 12.02 (мск) в Росавиацию поступило гарантийное письмо армянского перевозчика об оплате части задолженности за декабрь 2011 года в размере 178 тысяч долларов США до 20 марта 2012 года. Учитывая принятые гарантийные обязательства, «Армавиа» были разрешены полеты в пункты на территории РФ до 20 марта 2012 года. «Росавиация рассчитывает, что авиакомпания сможет выполнить взятые на себя обязательства в установленный срок", - говорится в сообщении ведомства.

    Национальная авиакомпания "Армавиа" была создана в 1996 году. В 2005 году полный пакет акций перешел к президенту "МИКА Лимитед" Михаилу Багдасарову, одному из крупнейших предпринимателей Армении.

    На сегодняшний день "Армавиа" выполняет более 100 рейсов в неделю по более 40 направлениям в 20 стран мира. В настоящее время парк компании состоит из самолетов Airbus, CRJ, Boeing, а также из российских самолетов нового поколения Sukhoi Superjet.

    ЗАО “Армения - Международные аэропорты” эксплуатирует аэропорт “Звартноц” в соответствии с 30-летним соглашением о концессионном управлении, подписаны с армянским правительством в 2001 году.

    Собственником компании является аргентинская компания American International Airports, которая принадлежит гражданину Аргентины армянского происхождения Эдуардо Эрнeкяну (Eduardo Eurnekian).

×
×
  • Create New...