Sign in to follow this  
Followers 0
Wir

Иран-Армения

89 posts in this topic

Откуда? ЖД доходит до Сотка, до золоты присков. Обвивая Севан идет в Раздан, потом в Ереван, т.е. делает круг. Но для начало и этого хватит. А ландшафт у нас нормальный не хуже чем в Америке или в Швейцарии. И потом этот ж/д надо строить. Ландшафт трудный, но путь важный и надо его построить!

Share this post


Link to post
Share on other sites

А по деньгам дорого или нет. И вообще есть ли армянское ж/д агенство, или собираются ли его создать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Между прочем от Степанакерта только один путь - в Баку. Других веток нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Так на до создовать. Причем чем больше тем лучше. Сейчас реален тот маршрут о котором я выше написал. Через Капан-Горис-Содк. А из Гориса в Кашатах и дальше в Степанакерт.

В дальнейшем можно построить Содк-Карвачар-Атерк-Мартакерт, Степанакерт-Атерк, Горис-Сисиан-Ехегнадзор-Арарат.

Первая линия имеет протяженность примерно 200км. Незнаю сколько это будет стоить, но думаю не меньше 100-150 миллионов. А найти такие деньги можно. Это реально. Во первых Спюрк, во вторых Иран, который очень заинтересован в этом, в третьих еропейские страны, которые заинтересовани в такой линии. А линия это действительно интересна и с экономической, и с политической точки зрения!

Share this post


Link to post
Share on other sites

А составы вообще остались.

Share this post


Link to post
Share on other sites

offtop удален!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Акс нам бы вопрос ж/д решить а составы дело вторичное.

Составы есть. Сотнями стоят без работы. Правда не ясно в каком они сейчас состоянии. Но опять же это дело вторичное. Будет линия тягачи и вагоны найдутся!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну какие нибудь разговоры об этом идут или нет.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Армения разработала два проекта строительства железной дороги в Иран.

РБК. 10.12.2004, Ереван 20:45:35. Армения разработала два проекта строительства железной дороги в Иран, заявил журналистам армянский министр транспорта и связи Андраник Манукян. Согласно первому проекту стоимостью 760 млн долл., железная дорога пройдет от станции Ерасх (60 км к юго-востоку от Еревана) до г.Мегри на армянско-иранской границе (350 км к юго-востоку от Еревана). Второй проект стоимостью 900 млн долл. предполагает строительство ветки от пос.Зод (на восточном берегу оз.Севан в 130 км к востоку от Еревана) до г.Мегри. Оба варианта предусматривают строительство участка железной дороги от г.Мегри до иранского г.Джульфа протяженностью 60 км вдоль северо-западной границы Ирана. В настоящее время оба проекта находятся в стадии обсуждения.

__________

откуда у нас столько денег? :/

Share this post


Link to post
Share on other sites

А с кем обсуждают.

Share this post


Link to post
Share on other sites

РБК что-то туфтит.

Из Капана есть линия до границы с Ираном, которая проходит по освобожденным территориам Зангалана. Там эта линия присоединяется с главной линей, которая идет по Араксу до Баку и по Араксу до Ерасха!

А из Капана в Содк не больше 200 км. А из Ерасха до Капана примерно 350. Как может второй вариант стоить дешевле, чем первый!

Виген джан деньги найдутся не безпокойся. Иран, Грузия, европейские страны, в какой то мере Россия в этом очень заинтересованы. Так что деньги найдутся. Как к примеру с газапроводом и планируемой ГЭС на Араксе!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Виген джан деньги найдутся не безпокойся. Иран, Грузия, европейские страны, в какой то мере Россия в этом очень заинтересованы. Так что деньги найдутся. Как к примеру с газапроводом и планируемой ГЭС на Араксе!

проект на 1,660млрд. $, если найдут то будет хорошо.

Дорога всегда являеться путь к развитии экономики.

Но я боюсь притока персов в Армению когда проект будущий будет готов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Между прочем у меня тоже такое опасение.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Может хватит говорить о мнимом притоке персов?

Может поверьте мне на слово!

Кажется до сей поры я никогда вам не врал?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мерк, но ты же неможешь отвечать за всю Армению. Может быть в южных регионах они есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

АРМЕНИЯ НАМЕРЕНА НАЛАДИТЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ СВЯЗЬ С ИРАНОМ

Как сообщила радиостанция "Свобода", о намерении наладить железнодорожную связь с Ираном в воскресенье объявил министр транспорта и связи РА Андраник Манукян.

Согласно "Ассошиэйтед пресс", правительство намерено разработать программу строительства двух железных дорог по территории Армении до Мегри. Г-н Манукян сказал, что стоимость работ оценивается соответственно в 760 и 900 млн. долларов.

Министр не отметил, откуда небогатая в финансовом плане Армения изыщет необходимые для строительства дорог суммы. Должностное лицо в правительстве сообщило, что частично финансирование строительных работ могу на себя взять Иран или Европа.

© Copyright AZG

http://www.armenia.ru/azg/20041214/2004121404.shtml

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте, уважаемые форумчане.

Мне кажется, что вы сильно преувеличиваете заинтересованность третьих стран, да и самого Ирана, в этом проекте, т.к. для них Армения является тупиком. Даже если откроется ж/д сообщение через Грузию, путь через Армению станет лишь запасным для существующего через Азербайджан. Так что сильно расчитывать на иностранные инвестиции в этот проект мягко говоря наивно, а строительство его только за счет средств диаспоры может занять 10-15 лет. Хотя проект очень важный и полезный для развития экономики Армении

Share this post


Link to post
Share on other sites

проект на 1,660млрд. $, если найдут то будет хорошо.

Дорога всегда являеться путь к развитии экономики.

Но я боюсь притока персов в Армению когда проект будущий будет готов.

А мне кажется, что дорога нужна только Армении. Может быть Росии и Ирану по чуть-чуть. Вот и все. Так что 1,5 млрд. придется найти самим. А как это сделать? Таких денег не было и у СССР, но для него это не было так критично. Проект похож на политический блеф так явно, что скорее всего все наоборот. Другого выхода все равно нет, надо строить. Но может быть полезнее было бы 1,5 млрд. потратить на что-то другое? Интересно сколько времени может занять строительство? И какие расчеты по окупаемости ?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Здравствуйте, уважаемые форумчане.

Мне кажется, что вы сильно преувеличиваете заинтересованность третьих стран, да и самого Ирана, в этом проекте, т.к. для них Армения является тупиком. Даже если откроется ж/д сообщение через Грузию, путь через Армению станет лишь запасным для существующего через Азербайджан. Так что сильно расчитывать на иностранные инвестиции в этот проект мягко говоря наивно, а строительство его только за счет средств диаспоры может занять 10-15 лет. Хотя проект очень важный и полезный для развития экономики Армении

:welcome:

Не плохой старт! :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Акс джан что такое "южные регионы Армении"? :blink:

Это тебе не Россия. От Еревана до Мегри 350км.

Если о чем то пишу, то соотвествено отвечаю за это!

Если даже буду писать о Канаде, то будь уверен это будет правдой! ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вы ошибайтесь господа!

Дорога нужна конечно в первую очередь нам, но для вышеуказаных стран и регионов она тоже имеет большое значение!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Акс джан что такое "южные регионы Армении"? :blink:

Это тебе не Россия. От Еревана до Мегри 350км.

Если о чем то пишу, то соотвествено отвечаю за это!

Если даже буду писать о Канаде, то будь уверен это будет правдой! ;)

Я имею ввиду Мегри, Капан и др.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Христиане и мусульмане сблизятся через трубу

2big.jpg

Фаталистам, утверждающим, что христиане и мусульмане обречены на вражду, стоило бы в последний день ноября оказаться на армяно-иранской границе на реке Аракс близ армянского города Агарак. Здесь прошла церемония начала строительства армянского участка газопровода Иран – Армения, в которой приняли участие премьер-министр Армении Андраник Маргарян и министр энергетики Ирана Хабиболла Битараф. В тот же день в селе Шинуайр была торжественно открыта вторая высоковольтная линия электропередачи между двумя странами. Фаталистам-скептикам стоило бы послушать, какие прочувственные речи при этом произносились. Отношения между Ереваном и Тегераном исполнены истинной любви и сердечной дружбы. Активно развивается и экономическое и политической сотрудничество, но на первом месте, без сомнения, энергетика. Так, при иранском техническом и финансовом содействии армяне собираются построить на пограничной реке две ГЭС. А 2 декабря министры энергетики Армении и Ирана подписали в Ереване меморандум о строительстве третьей ЛЭП общей протяженностью 400 км и пропускной способностью 400 МВт, что позволит увеличить энергообмен между соседними странами вдвое. Кроме того, Армения планирует увеличить производство электроэнергии за счет поставок из Ирана природного газа.

С советских времен Армения получает газ из России через Грузию. Однако республике позарез нужна еще одна, "безопасная" труба. Транзитный газопровод через Грузию находится ныне в ужасном техническом состоянии и требует серьезной модернизации. Но главное, у Еревана нет гарантий бесперебойности поставок с данного направления. В начале 90-х годов, когда Грузия бурлила, а в Карабахе шла война, газопровод подрывался более 30 раз.

Первый документ о поставках газа из Ирана был подписан в 1992 г. – сразу после установления между Ереваном и Тегераном дипломатических отношений. Прошло еще 3 года, прежде чем было заключено межправительственное соглашение, уточняющее маршрут будущего газопровода. Однако что-то все время мешало практической реализации данных планов. И только в мае нынешнего года стороны подписали "окончательный" договор. Согласно этому документу, первая очередь газопровода Иран – Армения должна быть введена в эксплуатацию к январю 2007 года. С этого момента начнутся поставки, ежегодный объем которых будет постепенно увеличен с 0,5 до более 2 млрд кубометров. В течение 20 лет Иран поставит Армении в общей сложности 36 млрд кубометров природного газа с возможным увеличением срока действия договора на 5 лет и суммарного объема поставок до 47 млрд кубометров. Весь объем газа планируется использовать для производства электроэнергии, которая будет экспортироваться в Иран и потребляться внутри Армении. Именно электроэнергией Ереван станет расплачиваться с Тегераном за кредиты и поставляемый газ (из расчета 3 кВт/час электричества за 1 кубометр газа).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну Акс.............. :)

Я понял, что Мегри(читай выше) и уже ответил на это!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0