Jump to content

Recommended Posts

Французы любят удивлять. Лучшее тому доказательство – концепт спортивного суперкупе Peugeot 907 GT - одна из самых ярких примет Парижского автосалона 2004 года. Авторы говорят, что оно создано “с оглядкой на прошлое, настоящее и будущее”. Да, в прошлом был конечно Peugeot RC. Но будущее, поверьте, преобладает! До сих пор не ясно, планирует ли французская компания выпускать подобный автомобиль серийно, однако отдельного рассказа эта новинка определенно заслуживает.

1.jpg

Link to post
Share on other sites

Общее описание. Итак, сначала о внешности экспериментального суперкупе. Кузов представляет собой карбоновый монокок. Привод задний, типичный для спортивных машин, зато компоновка не совсем обычная: переднерасположенный мотор сильно смещен назад, что улучшило развесовку. На большой скорости из ниши позади кабины выдвигается спойлер. Спереди новинка выглядит довольно агрессивно за счет огромного воздухозаборника в переднем бампере и вытянутых фар. Сбоку облик автомобиля продолжают "жабры" воздуховодов в передних крыльях и аналогичные прорези в задней стойке кузова. Часть капота сделана прозрачной и через “окно” видна “многостволка” впускных патрубков – не новая, но очень эффектная фенечка. Визуально нарост на капоте составляет одно целое с ветровым, задним стеклами и стеклянной крышей: отсек для пилотирования – что кабина сверхзвукового истребителя. Машина вдобавок низкая, от асфальта до верхней точки крыши всего 1,21 м.

2.jpg

Link to post
Share on other sites

Из других деталей в дизайне Peugeot 907 можно отметить выведенные по бокам кузова патрубки выхлопной системы, расположившиеся прямо под передними крыльями (сдвоенные насадки выхлопных труб вывели прямо к порогам, поближе к ушам пилота и штурмана. Конечно же неспроста: там есть что послушать!), а также эффектный воздухозаборник на капоте и аэродинамические диффузоры на заднем бампере. Динамические параметры нового суперкупе не сообщаются, однако учитывая совсем невысокий вес 4,37-метрового автомобиля – 1400 килограммов, можно предположить, что этот автомобиль не уступает по "задору" многим куда более именитым моделям. Отметим также, что комплектуется Peugeot 907 18-дюймовыми колесными дисками с покрышками размерности 275/40 спереди и 345/35 сзади.

3.jpg

Link to post
Share on other sites

Ну а что же внутри? :wow: Дизайнеры тщательно проследили, чтобы в кокпите не осталось ничего средненького. Сплошь алькантара, дерево да кожа благородных оттенков. Ну и качество изготовления и подгонки соответствующее – hand-made, ручная работа. Еще бы: экземпляр-то пока единственный! В комбинации приборов присутствуют классические, круглые. но цифровые "блюдца". А на консоли находится сенсорный экран, с которого можно управлять аудио - системой, компьютером, навигатором

4.jpg

Link to post
Share on other sites

Двигатели. Двигатель же у Peugeot 907 совсем необычный – это новый 12-цилиндровый мотор объемом 6.0 л. и мощностью 500 лошадиных сил :wow: , получившийся путем "сращивания" двух стандартных шестицилиндровых двигателей. Привод у новинки – классический, задний и комплектуется автомобиль механической трасмиссией.

5.jpg

Link to post
Share on other sites

И напоследок... В Париже ходят слухи, что компания не собирается бросать машину в концептуальной стадии, а напротив, намерена довести 907 GT до серийного производства..... Может когда и потестим.....

6.jpg

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...