Трагедия в воздухе: первые версии

[Serega]

Постоянный адрес статьи:

http://www.utro.ru/articles/2004/08/25/343577.shtml

Трагедия в воздухе: первые версии

Кирилл КАМЕНСКИЙ, 25 августа, 05:34

С интервалом всего в три минуты разбились два крупных авиалайнера, на борту каждого из которых находились десятки человек – такое в истории России случается впервые. Если мы когда-нибудь и узнаем правду о случившемся, то произойдет это, конечно, не скоро, если произойдет вообще. В МЧС РФ заявляют, что о причинах катастрофы Ту-134 в Тульской области говорить можно будет только с наступлением рассвета. Трагедия произошла поздним вечером, а спасатели добрались до места происшествия глубокой ночью. Потом еще несколько часов ушло на поиски рухнувшего лайнера, на тушение огня, которым были охвачены его остатки. Та же ситуация и со вторым самолетом – Ту-154, который пропал с радаров через три минуты после первого и останки которого были найдены ночью в Ростовской области.

Информации о случившемся пока очень мало – буквально крохи, но самая первая мысль, какая только приходит в голову: "Повторилось 11 сентября 1999 года". На самом деле, органы, расследующие эту страшную трагедию, свои выводы сделают позже, но уже сейчас можно задаться некоторыми вопросами об обстоятельствах и причинах случившегося.

Первое, что бросается в глаза, - синхронность, с которой произошли катастрофы, – всего три минуты отделяли те два момента, когда самолеты пропали с радаров наземных служб. Случайно ли? Ведь такого никогда раньше не случалось, хотя разного рода инциденты с воздушным транспортом – увы! – не редкость. Бомба с часовым механизмом ли, смертники, проникшие на борт, или что-то другое – но никак не простое совпадение двух независимых друг от друга аварий. К тому же, факт взрыва на борту одного из них уже подтвержден официально.

А если оценить время трагедии не в минутах, а посмотреть чуть пошире – ну, хотя бы на несколько дней вперед? В воскресенье в Чечне должны состояться выборы президента республики, а мы знаем, как сильно хотят сорвать законную процедуру боевики. А если даже не сорвать, то показать в преддверии голосования клыки. Пусть следствие найдет тех, кто уничтожил российские лайнеры и погубил жизни более ста человек, но если выяснится, что пресловутый чеченский след в этом преступлении все же есть, то придется признать – дерзости террористов просто нет предела. Получается, что угроза проникновения преступников в российскую столицу уже давно не актуальна – они же сами летели из Москвы. Да еще куда летели! Один из самолетов направлялся в Сочи, где сейчас находится президент.

Он кстати, сразу же был проинформирован о трагедии и дал приказ ФСБ РФ провести самое тщательное расследование – еще один признак того, что и в силовых органах версию о двойном теракте рассматривают как одну из основных.

Правда, оба рейса и сами по себе вызывают много вопросов. Потерпевшие катастрофу самолеты - Ту-134 и Ту-154 – огромные лайнеры, вмещающие большое количество пассажиров, а находилось в них, как сообщает МСЧ, 44 и 34 пассажира соответственно. С вылетами вроде бы тоже получается нестыковка: в воздух машины поднялись с разницей почти в час, а на землю рухнули одновременно. Неужели кто-то специально держал один из самолетов в воздухе для того, чтобы исход получился наиболее эффектным? Одиннадцатого сентября, как мы помним, именно так и случилось.

До того времени, когда появится – хочется верить, что все же появится - подробная информация от федеральных органов, осталось ждать совсем недолго. А пока есть только одна возможность узнать о судьбе пассажиров. Это горячая линия, организованная одним из перевозчиков: 8-800-200-00-07.

Как стало известно несколько минут назад, на Ту-154, пропавшем в Ростовской области, сработала система оповещения о захвате воздушного судна...

На Ту-154 сработала система оповещения о захвате

Телекомпания НТВ. 07:35:53

Как передает телекомпания НТВ, на борту Ту-154, пропавшего накануне вечером в Ростовской области, сработала система экстренного оповещения о захвате воздушного судна.

[Serega]

"Сибирь" официально объявила о пропаже своего самолета

РИА "Новости". 06:35:13

Авиакомпания "Сибирь" официально заявила об исчезновении самолета Ту-154. Об это сообщили в ее пресс-службе. "Авиакомпания "Сибирь" с прискорбием подтверждает, что самолет авиакомпании, выполнявший 24 августа рейс 1047 Москва - Сочи, ориентировочно в 23:00 мск пропал с радаров авиадиспетчеров, - сказано в заявлении. - Несмотря на то, что детали происшествия пока неизвестны, мы можем подтвердить, что на борту самолета находились 46 человек, из них восемь членов экипажа".

По данным авиакомпании, самолет Ту-154 RA-85556 находится в эксплуатации с 1982 г., общий налет 30751 часов при назначенном ресурсе 37000 часов, дата последнего капитального ремонта - август 1993 г., налет после капитального ремонта - 14876 часов при назначенном межремонтном ресурсе 15000 часов. Последнее техническое обслуживание (форма Б-четная) самолет прошел 10 августа 2004 года.

Постоянный адрес новости:

http://www.utro.ru/news/2004/08/25/343589.shtml

[Serega]

Двойная авиакатастрофа в России. Возможно, теракт

Руслан ОРДЕЕВ, 25 августа, 01:31

Сообщения о двух крупных ЧП поступают из Тульской и Ростовской областей. Там потерпели крушение два самолета: Ту-134 и Ту-154.

Первый лайнер упал в Кимовском районе Тульской области близ населенного пункта Бучалки. Об этом сообщил оперативный дежурный в Региональном управлении МЧС Тульской области. По его словам, в настоящее время на месте катастрофы работают спасатели. Им уже удалось обнаружить хвостовую часть самолета, однако информации о пострадавших по-прежнему нет. "В настоящее время спасатели и пожарные обнаружили хвостовую часть разбившегося самолета, идет ее тушение. Также спасатели продолжают находить отдельные горящие фрагменты самолета. Пока живых людей не найдено", - заявил дежурный. Он также заявил, что найденные части находятся на различном расстоянии друг от друга и о причинах крушения можно будет говорить только с наступлением рассвета. Однако версия о теракте - более чем вероятна. Как заявлили в Управления МЧС по Тульской области, падению Ту-134 в Тульской области предшествовал взрыв на борту.

Известно, что самолет, выполнявший рейс компании "Волга-Авиаэкспресс" №1303 Москва-Волгоград и вылетевший из столичного аэропорта Домодедово около 22:00 мск, пропал с экрана радаров в 22:56 по московскому времени. На его борту находились 34 пассажира и 8 членов экипажа.

За штурвалом самолета находился генеральный директор "Волга-Авиаэкспресс" Юрий Баичкин. Как сказал представитель авиакомпании, Баичкин - профессиональный пилот, регулярно командовал экипажем в пассажирских рейсах авиакомпании. "Экипаж этого рейса очень опытный, самолет - не старый, и в этот день он выполнил только два рейса. Ни к технике, ни к людям предъявить нечего, это совершенно очевидно", - добавил предствитель компании.

Еще один самолет - Ту-154 пропал в Ростовской области. По данным дежурного МЧС России, лайнер выполнял рейс №1047 авиакомпании "Сибирь" и следовал по маршруту Москва-Сочи и также вылетел из столичного аэропорта Домодедово. Связь наземных служб с бортом прервалась в 22:59 мск, когда самолет должен был находиться в 138 км от Ростова-на-Дону. На борту лайнера находилось 46 человек, из которых восемь - члены экипажа.

К месту происшествия выехала группа спасателей, однако, как сообщил представитель МЧС, Ту-154, пропавший с радаров в Ростовской области, в обозначенном ранее районе не найден. Несколько минут назад информация о том, что этот самолет также потерпел катастрофу, нашла подтверждение: как передает CNN, спасатели обнаружили пожар в той зоне, где предположительно упал лайнер. Возможно, самолет упал в Тарасовском районе Ростовской области, близ поселка Зеленовка. Туда уже направились поисковые бригады.

По данным авиакомпании, разбившийся самолет находился в эксплуатации с 1982 г., его общий налет составлял 30751 часов при назначенном ресурсе 37000 часов. Последний раз капитальный ремонт судна проводился в августе 1993 г., налет после капитального ремонта составлял 14876 часов при назначенном межремонтном ресурсе 15000 часов. Последнее техническое обслуживание машина прошла 10 августа 2004 года.

Список членов экипажа Ту-154: командир воздушного судна Михаил Гурьев (пилот 1-го класса), второй пилот Юрий Андрущенко (пилот 2-го класса), штурман Юрий Король (пилот 1-го класса), бортинженер Андрей Ермолаев (пилот 2 класса) - из Москвы; старший бортпроводник Ольга Быковская, бортпроводники Сергей Иванов, Яна Тарсукова, Марина Худеева - из Барнаула.

Авиакомпания "Сибирь", которой принадлежал пропавший лайнер, открыла горячую линию, по которой можно получить информацию о рейсе №1047: 8-800-200-00-07.

Как стало известно, Ту-134, осуществлявший рейс №1303 Москва-Волгоград, прилетел из Волгограда в 21:20 мск, и уже в 22:20 вновь отправился в рейс. Ту-154, принадлежавший авиакомпании "Сибирь", по графику должен был вылететь из Домодедово в 21:25 мск, однако вследствие некоторой задержки, он, по предварительным данным, поднялся в воздух в 21:40 по московскому времени.

Президент России, находящийся в Сочи, был проинформаироавн о случившмся и поручил ФСБ России провести тщательное расследование двух этих ЧП. "Владимир Путин постоянно получает доклады от руководителей МЧС, ФСБ и других силовых ведомств России", - сказал пресс-секретарь главы государства Алексей Громов. Кроме того, компетентные органы России предприняли шаги по усилению мер безопасности во всех аэропортах страны. По данным западных новостных изданий, это косвенно подтверждает, что версия о теракте является для правоохранительных органов одной из основных.

Это мнение разделяет американский политолог, старший эксперт Брукингского института в Вашингтоне Фиона Хилл. Катастрофа сразу двух российских самолетов может быть терактом, считает она. "Шанс все еще остается, что это была ужасная техническая проблема с самолетами, но теракт выглядит более вероятным", - заявила она в интервью газете Washington Post. Посол России в ООН Андрей Денисов также заявил, что версия о теракте рассматривается в качестве одной из основных.

В диспетчерской службе аэропорта заявили, что подробной информацией об авикатастрофах не располагают, и подчеркнули, что никаких изменений в расписании работы аэропорта не было - ни один из последующих вылетов отложен не был.

Ночью в СМИ появилась информация о том, что руководство Домодедово проводит экстренное совещание, на котором, как предполагалось, обсуждается сложившаяся ситуация. Однако представитель пресс-службы аэропорта в интервью "Yтру" эти сведения опроверг. По его словам, совещание не проводится и официальных заявлений по поводу авиакатастроф в ближайшие часы сделано не будет. За всеми комментариями относительно двойной трагедии в пресс-службе предлагают обращаться в федеральные органы, проводящие расследование. Вместе с тем, есть основания полагать, что в настоящее время руководство аэропорта проводит консультации, но первые версии руководства аэропорта мы получим только Yтром.

Постоянный адрес статьи:

http://www.utro.ru/articles/2004/08/25/343543.shtml

[APMEH]

Авиакомпания "Сибирь" на официальном сайте опубликовала список пассажиров рейса.

Фамилия имя и отчество пассажиров из системы бронирования и их предполагаемая русская транскрипция:

1. BASYUK/FLOR - Басюк Флор

2. BOGDANOVA/RAISA - Богданова Раиса

3. SHAPKIN/BORIS - Шапкин Борис

4. BOGOMOLOV/VASILIY - Богомолов Василий

5. DJEBIRKHANOVA/S - Джебирханова С.

6. DURACHENKO/IVAN IVA - Дураченко Иван Иванович

7. FETISOVA/EKATERINA - Фетисова Екатерина

8. FINADEEV/N - Финадеев Н.

9. GORIN/ANDREY NIKOLA - Горин Андрей Николаевич

10. KULIKOV/ANDREY YURE- Куликов Андрей Юрьевич

11. GORSHKOV/VIKTOR - Горшков Виктор

12. KOMOCHKIN/SERGEY - Комочкин Сергей

13. KURENDA/SERGEY- Куренда Сергей

14. KHLUSKOVA/NATALIA - Хлушкова (Хлускова) Наталья

15. KHLUSKOVA/YU - Хлушкова Ю.

16. KISELEVA/E - Киселева Е.

17. KOUZNETSOV/SERGEY- Кузнецов Сергей Николаевич

18. MENSHIKOV/ALEXANDR - Меньшиков Александр

19. MENSHIKOV/ANDREY AN - Меньшиков Андрей Анатольевич

20. MENSHIKOV/DMITRY NI - Меньшиков Дмитрий Николаевич

21. NADRAGA/ALEKSANDRA - Надрага Александра Савельевна

22 NADRAGA/VALERIY ANA - Надрага Валерий Анатольевич

23 NERETIN/DMITRIY - Неретин Дмитрий

24 OGANESYAN/SARKIS - Оганесян Саркис

25. PANOV/KONSTANTIN AL - Панов Константин Александрович

26. POLYAKOV/VLADIMIR - Поляков Владимир Федорович

27. RAZZHIVAK/MIKHAIL G - Разживак (Разживяк) Михаил Геогргиевич

28. SETDIKOV/M - Сетдиков М.

29. SHAROV/SERGEY - Шаров Сергей

30. SHCHERBOBVICH/IRINA - Щербобвич Ирина

31. SHONIA/O - Шоня О

32. STEPANOV/ALEKSEY NI - Степанов Алексей Николаевич

33. ZVYAGINTSEVA/LARISA - Звягинцева Лариса Анатольевна

34. STEPANOV/PAVEL VADIM - Степанов Павел Вадимович

35. STEPANOVA/ANASTASIY - Степанова Анастасия

36. TARASOV/S - Тарасов С.

37. TODOROCHKO/YURIY - Тодорочко Юрий Михайлович

38. VIAZMIN/ALEXANDR - Вязьмин Александр

Список дается по оперативной информации Домодедово по состоянию на 05:00 часов 25 августа. Следующее уточнение данной информации ожидается в 9:00. Открыта "горячая линия" для родственников пассажиров рейса 1047. Номер телефона: 8-800-200-000-7.

Также открыта "горячая линия" для родственников пассажиров самолета Ту-134 авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс". Номера телефонов: (8-84-42)31-75-65 и (8-84-42)31-70-53.

Общий телефон в Москве для родственников пассажиров Ту-154 и Ту-134: 504-0299.

[Artur]