Stefi Posted June 17, 2006 Report Share Posted June 17, 2006 17 июня состоится первый рейс пассажирского скорого поезда Ереван-Батуми-Ереван 17 июня, в субботу, состоится торжественная церемония проводов первого рейса пассажирского скорого поезда Ереван-Батуми-Ереван, сообщил корреспонденту АрмИнфо начальник управления по перевозкам Армянской железной дороги (АЖД) Акоп Хримян. По его словам, первый рейс планировалось осуществить 15 июня, однако срок был перенесен по просьбе вице-премьера Грузии, который изъявил желание принять участие в торжественной церемонии отправки поезда. В этом мероприятии примут участие также министр транспорта РА Андраник Манукян и руководители железных дорог Армении и Грузии. А.Хримян отметил, что поезд Ереван-Батуми будет отправляться по нечетным дням недели. Напомним, что это железнодорожное сообщение было организовано для летнего отдыха армянских туристов на побережье Черного моря в Грузии. Поезд будет отбывать из Еревана в 21:10 ч по местному времени и прибывать в Батуми в 13:40 ч. Стоимость одного билета в двухместном купейном вагоне из Еревана в Батуми составит 18,703 тыс драмов, а в четырехместном - 9,297 тыс драмов. Между тем цена билета в двухместном купейном вагоне из Батуми в Ереван составит 21,256 тыс драмов, а в четырехместном - 10,542 тыс драма в пересчете на лари. Quote Link to post Share on other sites
Sench Posted June 17, 2006 Report Share Posted June 17, 2006 Ну наконец наши отстанут от Севана, а то летом до озера по лежащим нужно было дойти Quote Link to post Share on other sites
MiG-35 Posted June 17, 2006 Report Share Posted June 17, 2006 Ну наконец наши отстанут от Севана, а то летом до озера по лежащим нужно было дойти Իրականում Սեւանի միայն մի փոքր հատվածն է, որ “լցված” է հանգստացողներով։ Մնացած մասում կարելի է դեռ ահագին տուրիստական ինֆրաստրուկտուրա ստեղծել, որ մեր հանգստացողները իրենց դրամը թողնեն Սեւանի ավազանի ժողովրդի բարգավաճման համար։ Իսկ Աջարիայի վրացիներին հարստացնելու առաջնահերթությունը առանձնապես չեմ տեսնում… Ի դեպ, վերջերս մի քանի Ծաղկաձորցի ծանոթներ պատմում էին, որ Ծաղկաձորն ու շրջակայքը ահագին զարգացել ու “առաջ են գնացել” այս վերջին տարիներին, հենց այդ հանգստացողների գումարների շնորհիվ։ Դրանից բացի` տուրիզմին զուգահեռ թանկանում են եւ Ծաղկաձորի հողատարածքները։ Այնտեղ հող գնող երեւանցիները ու տուրիստական կազմակերպությունները փաստօրեն նույնպես ուղղակի ներդրում են կարարում… Պետք է այդ հոսանքը ուղղել նաեւ Զանգեզուր, Արցախ… Իսկ մերոնք ինքնամոռաց կերպով Հայկական հեռուստատեսությամբ առավոտից իրիկուն Քոբուլեթի են ռեկլամ անում… Quote Link to post Share on other sites
Otar-Kushanashvili Posted June 17, 2006 Report Share Posted June 17, 2006 Премьер-министр Армении Андраник Маргарян принял делегацию во главе с министром экономического развития Грузии Ираклием Чоговадзе. Делегация приехала в Ереван по случаю открытия железнодорожной линии Ереван-Батуми-Ереван. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе правительства Армении, отметив развитие динамики армяно-грузинских политических и экономических отношений, стороны также подчеркнули важность принятых решений, своевременных и результативных договоров. Андраник Маргарян лучшим тому свидетельством считает, в частности, запуск железнодорожной линии Ереван-Батуми-Ереван, по которой, договоренность была достигнута еще летом прошлого года - в ходе встречи премьер-министра Армении с президентом Грузии. Поздравив с этим событием друг друга, собеседники выразили уверенность, что улучшение транспортного сообщения между двумя странами, несомненно, будет способствовать развитию экономических и торговых связей, стимулированию сотрудничества. Министр подчеркнул, что по его убеждению эксплуатация железной дороги Ереван-Батуми станет новым стимулом для роста туризма между двумя странами. По его словам, правительство Грузии на данный момент осуществляет большие вклады в Аджарию с целью улучшения инфраструктуры - ремонта дорог, строительства новых дорог, реорганизации аэропорта и по другим направлениям. Ожидается, что в результате проделанных работ будет увеличен поток армянских туристов в Грузию. В ходе встречи стороны обсудили также проблемы Джавахка. Ираклии Чоговадзе подчеркнул, что власти Грузии, понимая невозможность оттягивания решения накопленных в регионе социально-экономических проблем, предприняли определенные меры с целью улучшения инфраструктуры, в частности, строительство и ремонта дорог. Премьер-министр Андраник Маргарян проинформировал, что намерен посетить Аджарию в рамках намеченного на июль текущего года заседания Армяно-грузинской межправительственной комиссии. Quote Link to post Share on other sites
Sench Posted June 19, 2006 Report Share Posted June 19, 2006 Իրականում Սեւանի միայն մի փոքր հատվածն է, որ "լցված" է հանգստացողներով։ Մնացած մասում կարելի է դեռ ահագին տուրիստական ինֆրաստրուկտուրա ստեղծել, որ մեր հանգստացողները իրենց դրամը թողնեն Սեւանի ավազանի ժողովրդի բարգավաճման համար։ Իսկ Աջարիայի վրացիներին հարստացնելու առաջնահերթությունը առանձնապես չեմ տեսնում… Ի դեպ, վերջերս մի քանի Ծաղկաձորցի ծանոթներ պատմում էին, որ Ծաղկաձորն ու շրջակայքը ահագին զարգացել ու "առաջ են գնացել" այս վերջին տարիներին, հենց այդ հանգստացողների գումարների շնորհիվ։ Դրանից բացի` տուրիզմին զուգահեռ թանկանում են եւ Ծաղկաձորի հողատարածքները։ Այնտեղ հող գնող երեւանցիները ու տուրիստական կազմակերպությունները փաստօրեն նույնպես ուղղակի ներդրում են կարարում… Պետք է այդ հոսանքը ուղղել նաեւ Զանգեզուր, Արցախ… Իսկ մերոնք ինքնամոռաց կերպով Հայկական հեռուստատեսությամբ առավոտից իրիկուն Քոբուլեթի են ռեկլամ անում… Միգ ջան, հասկանում եմ, որ գտնվում ենք տնտեսության բաժնում և պետք է, որ դիտարկենք այս փաստը հնարավոր տնտեսական հետևանքների շրջանակներում: Սակայն կա մի բան որը չենք կարող անտեսել, դա մարդու սոցիալական պահանջն է, որը իր հերթին տվյալ պարագայում արտահայտվում է ծովում հանգստանալու տեսքով: Մենք չենք կարող մարդուն ստիպել (դա նույնիսկ սխալ է) հանգստանալ և գումարը ծախսել Հայաստանի շրջանակներում: Ընդհակառակը, պետք է լինեն ալտերնատիվաներ, ընտրության հնարավորություններ, և դրա դրական հետևանքները փորձեմ թվարկել. 1. Մեր գործարարները կսթափվեն, և Սևանի հանգստյան գոտիների վերաբերյալ մոնոպոլիստական վերաբերմունքը կփոխեն, այլ կերպ ասած կառաջանա մրցակցություն; 2. Արտագնա տուրիզմի զարգացում (տուրիզմ կոչեցյալը միայն ներգնա իմաստով չի կարելի դիտարկել); 3. Երկաթուղու շահագործում և հնարավորություն ինչ-որ չափի բարելավումների; 4. Հանգստացող բնակչության բարոյահոգեբանական և գոհունակության մակարդակի բարձրացում, հետևաբար նաև արձակուրդից հետո արտադրողականության բարձրացում; ... և այլ շատ մանրուքներ: Ես երկու ձեռքով կողմ եմ Հայաստանում հանգստանալուն, նամանավանդ, որ բոլոր անհրաժեշտ պայմանները կան (հոյակապ բնություն, բարձրորակ սպասարկում և այլն), բայց պետք են տարբերակումներ, որոնց հիման վրա էլ` համեմատություններ: Չես կարող մարդուն կոչել գնել միայն Գրանդ Քենդիի կոնֆետներ (չնայած ըստ իս եդքան ել որակով չեն), եթե նա գտնում է, որ գերմանականը ավելի որակով է: Եթե հանկարծ մարդիկ հասկանան, որ Քոբուլետիում ավելի լավ է հանգիստը անցնում` թող լինի, թող մերոնք մտածեն բարելավումների վրա, սկսեն գովազդել Բժնին ու Դիլիջանը: Ամեն դեպքում բացասական որևէ բան չեմ տեսնում, միայն դրականը: Quote Link to post Share on other sites
MiG-35 Posted June 20, 2006 Report Share Posted June 20, 2006 Այո, Սենչ ջան, հարցին շատ ճիշտ տեսանկյունից էս նայում; Ի դեպ, երբ ես ասացի. “Սեւանի միայն մի փոքր հատվածն է, որ "լցված" է հանգստացողներով։ Մնացած մասում կարելի է դեռ ահագին տուրիստական ինֆրաստրուկտուրա ստեղծել”, դրա պատճառներից մեկն էլ հենց այն է, որ “հայրենի” օլիգարխները մարդա մի ձեւով վերցրել են Սեւանի երեւանամերձ մասի մի հատվածը, կառուցել են այնտեղ մի-մի “Հարսնաքար”, ու ենտեղ դրել են Մոնտե-Կառլոյի գներ… սպասելով, որ սփյուռքահայերը կգան ու օրական $70 կվճարեն այդ համարների համար… Եթե Քոբուլեթին առողջ մրցակցի դեր կատարի, լավ կլինի… Բայց իսկ եթե միգուցե սակայն չկատարի, բա էդ դեպքո՞ւմ…։ Quote Link to post Share on other sites
Sench Posted June 20, 2006 Report Share Posted June 20, 2006 Այո, Սենչ ջան, հարցին շատ ճիշտ տեսանկյունից էս նայում; Ի դեպ, երբ ես ասացի. "Սեւանի միայն մի փոքր հատվածն է, որ "լցված" է հանգստացողներով։ Մնացած մասում կարելի է դեռ ահագին տուրիստական ինֆրաստրուկտուրա ստեղծել", դրա պատճառներից մեկն էլ հենց այն է, որ "հայրենի" օլիգարխները մարդա մի ձեւով վերցրել են Սեւանի երեւանամերձ մասի մի հատվածը, կառուցել են այնտեղ մի-մի "Հարսնաքար", ու ենտեղ դրել են Մոնտե-Կառլոյի գներ… սպասելով, որ սփյուռքահայերը կգան ու օրական $70 կվճարեն այդ համարների համար… Եթե Քոբուլեթին առողջ մրցակցի դեր կատարի, լավ կլինի… Բայց իսկ եթե միգուցե սակայն չկատարի, բա էդ դեպքո՞ւմ…։ Վրացական ծովափը ունի բոլոր շանսերը դառնալու մրցակից, ընդ որում, որպես գաղտնիք ասեմ, հայի մատը դեռ այնտեղ չի խառնվել: Հենց հայերը սկսեցին այնտեղ ներդրուներ կատարել, ապա Սևանում մարդ էլ չի մնա Չափազանցնում եմ իհարկե, բայց վրացական ծովափը ըստ իս լիովին չեն օգտագործում, այնտեղ կարելի է շատ լավ հանգստյան գոտիներ կառուցել: Դե իսկ եթե մրցակից չդառնա, ապա պետք է հուսանք, որ ոչ թե մենք գնանք ծով, այլ ծովը բերենք մեր երկիր Quote Link to post Share on other sites
MiG-35 Posted June 20, 2006 Report Share Posted June 20, 2006 Հենց հայերը սկսեցին այնտեղ ներդրուներ կատարել, ապա Սևանում մարդ էլ չի մնա Այո, Սենչ ջան, եթե Քոբուլեթին կարղանա շարժել սառույցը Հայաստանում ու կատարել այն դերը, ինչը քո ասած օրինակում գերմանական կոնֆետը կատարում է Գռանդ Քենձիի պարագայում, լավ կլինի… Իսկ եթե սառույցը չշարժվի, ապա Սեւանը կմնա էլի նույնը, իսկ մերոնց գումարները կլցվեն աջարների գրպանները… Իսկ ծովը բերելը իհարկե ամենաընտիր լուծումն է։ Չնայած Տրապիզոնն էլ վատ վարիանտ չի… Համ էլ պոնտացի հույներին ավտոնոմիա կտանք Հայաստանի կազմում… Quote Link to post Share on other sites
Artgeo Posted June 24, 2006 Report Share Posted June 24, 2006 Սեւանի ավազանի ժողովրդի բարգավաճման համար։ Ինքդ հավատու՞մ ես ասածիդ։ Այդ փողերը գնում են չինովնիկների գրպանները։ Սևանում գները իրական չեմ և արհեստականոչեն շատ բարձր են։ Ինչ վերաբերվում է Քոբուլեթիին, ապա այնտեղ գները շատ ավելի իրական են ու մատչելի։ Ցանակցած մարդ կնտրի էժան ծովափը, քան թանկ լճափը Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.