just PUPSIK

Да станешь ты оранжевой! Вот Пуся_К

Кто то говорил, что больше не будет "блин`а" А ведь ты врешь Причем нагло!

Кстати , у меня безумное количество друзей с именем Арсен, и со всеми замечательные отношения) (почти) 1 выделился. Никак не найдем общий язык) Я вообще человек, любвиобильный и дружелюбный вот))) тут тоже ся похвалила)))))

Ой, ну прости меня дуру грешную! :lol:

А как у вас с именем Мариам??

Да мне и готовиться не нада) нет просто хотела сказать, чтоб голосовалку не устраивали, так как есть Я!

Когда конкурс самая красивая форумчанка?

Зая, преподнесу те в подарок, не знаю может у тя есть такой или может не понравиться, главное подарить)) Вот такой авик)

Rolls-Royce, Bentley, CHRYSLER Кто то считает, что у них пошлый машины, мне нравиться) Вот эта моя любимая)

Жду и молюсь)

Мне точно пипец, когда Макс придет))) Обнаглела я уже)))) Пуся, милая, ты ведь мя зашишать будешь?? Загадывай)

Да нет) Проста эта понравилась, а так у мя есть 3 машины которые я безумно люблю)

Достойная!

Макс тормозит, думаю он будет благодарен если я продолжу игру) А почему никто не комментирует??? ... (Отгадать надо это)) Если сложно, вот продолжение А ты ждешь комплементов? ) Дерзайте)

Это что?)

Ага)[attachmentid=30589]

Где Дрянная??

дЫа, Макс у мя подрабатывает

Какая лапочкааа!! Volkswagen ставит на агрессию Сиквелы популярных в прошлом веке автомобилей – модный тренд века нынешнего. Спустя 30 лет после появления на свет созданного в мастерской известного итальянского дизайнера Джуджаро спортивного купе VW Scirocco Volkswagen представил концепт-кар Iroc, прообраз нового Scirocco. Внешность концепта определяется одним словом – агрессия. Автомобиль обладает выразительным силуэтом, напоминающим Golf последнего поколения, из которого откачали весь «жир», оставив только боевые мускулы. VW Iroc – спортивный автомобиль с длинной крышей и подчеркнутой «талией». Малые свесы и довольно широкая база (2 680 мм) позволили создателям Iroc сконструировать кузов, обладающий отличными спортивными данными. Высота Iroc – 1 400 мм, длина – 4 240 мм, ширина – 1 800 мм. Спортивную стилистику подчеркивают 19-дюймовые колеса с шинами шириной 235 мм. Для окраски автомобиля производители выбрали тот самый оттенок зеленого, которым красили Scirocco первого поколения начиная с 1976 года. Название этого цвета – vipergrun metallic («зеленая гадюка»). Яркий оттенок хорошо сочетается с черным (который также присутствует в окраске машины) и будет доступен покупателям автомобиля в качестве опции. Крыша концепта сделана из тонированного стекла, на несущие элементы которого нанесен слой карбона. Карбоновые облицовки есть также на порогах. Решетка радиатора сделана из светлого алюминия с матово-волокнистой структурой поверхности. Все это отлично выглядит на концепт-каре и будет доступно покупателям серийных моделей Iroc. Единственное, на чем в Iroc не лежит отпечаток «спортивности», – это интерьер. Трансформируемый четырехместный салон никак не назовешь аскетичным, несмотря на присутствие ковшеобразных сидений и пятиточечных ремней безопасности. За задней дверью расположен вместительный багажный отсек, приборная панель стилизована под спортивную, но смотрится откровенно шикарной. Синяя подсветка приборов, оригинальные решения интерфейса управления и структура облицовки, напоминающая кристаллическую, – как ни хотели дизайнеры добиться эффекта спорткара будущего, у них получился просто «очень крутой «фольксваген». Под капотом Iroc двигатель TSI с двумя нагнетателями. Установленный впервые в 2006 году на автомобиль Golf GT, двигатель TSI благодаря комбинации из приводного и турбонагнетателя в настоящее время имеет самый высокий КПД среди бензиновых четырехцилиндровых двигателей. Приводной нагнетатель устраняет характерную для бензиновых двигателей с турбиной «турбояму», а турбонагнетатель обеспечивает могучий подхват на высоких оборотах. На концепт-каре установлена версия TSI, развивающая 155 кВт/210 л. с. Принципиально в Iroc возможно установить целый спектр двигателей с наддувом, мощность которых начинается с величины явно меньшей 110 кВт/150 л. с. В качестве трансмиссии на Iroc установлена коробка DSG с двумя фрикционными муфтами, исполняющими функции сцепления. Во что превратится великолепный концепт к 2008 году, когда в продажу поступит серийная модель, сейчас сказать сложно, но если учесть, что производители заявляют стоимость машины порядка 26 тыс. евро, можно предположить, что финальная версия будет намного проще. Впрочем, если у нового Scirocco останется лишь внешность концепта, многочисленным любителям марки хватит и этого.

А я так и сказала Спроси у Макса!

:lol:

Аааа ну да... Но Максу со мной не сравняться! Хотя просто он не говорит о том, что нас всех тут разводит!)))) :lol:

А оно мне нада?

Где учишься?

Зачем в ФСБ?? Может лучше в ЗАГС А я не знаю, что этот "негодник" наделал)) :lol: