Новый Год на склонах Армении
Автор — Павел Koms
http://www.onboard.ru/content/?id=405
Мне кажется, что этот отчет сможет привлечь внимание многих сноубордеров и лыжников, особенно после последнего «новогоднего» происшествия на Домбае, когда горячие местные парни мочили наших ребят, которых после отвезли в больницу накладывать швы. Лично я этот Новый Год справлял с супругой и друзьями (вкупе – 18 человек) в действительно приветливой и дружелюбной (к русским) Армении, в Цахкадзоре. Скажу сразу, склоны Арагаца (Алагеза) – это одно из прекраснейших мест на земле.
Не буду вдаваться в подробности о нашей культурной программе, лишь отмечу, что в Армении 2 недели – это просто ничто, потому что там есть, что посетить и посмотреть, вернее, это страна, которую надо посещать десятки раз, чтобы ее действительно увидеть. Христианские храмы Гехарта (IV-XIII в.н.э.) и Ечмиадзина (301-303 гг., первая христианская церковь) – это просто настоящее культурное явление. Мы много где смогли побывать: языческий храм Гарни, сокровищница Ечмиадзина (золотой армянский алфавит и крест тончайшей работы; наконечник копья, которое вонзили в тело Христа; шип с тернового венца Христа и кусочки его креста; принесенные с Арарата останки ковчега Ноя, подаренные храму в 316 году; мозаичная икона, подаренная Папой Римским армянскому Каталикосу в 2001 году; и многое другое), ереванский Каскад с кошкой за 1,75 млн. долларов и т.д., и т.п.
Основная тема отчета все же будет гора и проживание в Цахкадзоре (расскажу все, как было, без купюр, т.е. со всем позитивом и негативом).
Мы приезжали тремя группами (24, 27 и 29 декабря 2003 года), чтобы спраздновать на армянских склонах наступление нового 2004 года. Заранее (еще в октябре) забронировав 3 коттеджа на базе отдыха «Виардо» и полностью подготовив трансферт (в т.ч. билеты на самолет), мы были готовы выехать еще за полтора месяца до реальной даты вылета. И вот, наконец-то, долгожданный день, когда мы отправились в аэропорт. Я был в первой группе (уезжали из Армении мы все вместе), поэтому могу описать всю картину.
То, что творилось в аэропорте Шереметьево I – это просто катастрофа. Более идиотской системы вылета придумать просто невозможно (я очень часто летаю, но с таким кошмаром столкнулся первый раз, т.к. в основном вылетаю из Домодедово). Полнейшее неуважение по отношению к пассажирам и отвратительнейшая тройная (!) проверка багажа, а после – неимоверно долгий и чрезвычайно неорганизованный паспортный контроль.
Все. Сели в самолет, в котором пришлось просидеть 6 (!) часов: 3 часа задержка Аэрофлота + 3 часа полета. Самолет задержали, потому что 3 пассажира отказались лететь, пришлось выгружать багаж и искать их вещи. Это бред, потому что так никогда не делается ни одной авиакомпанией. Всегда багаж «отказников» возвращается обратным рейсом, чтобы из-за 3 пассажиров не задерживать 250 человек, к тому же для многих этот рейс являлся транзитным, а еще, встречающие нас должны были также 3 часа валандаться ночью в ереванском аэропорту. После выяснилось, что вторая и третья группа также тусовались дополнительное время в самолетах Аэрофлота по 40 минут и по два с половиной часа, соответственно.
Вот, наконец-то, мы прилетели в долгожданный Ереван, одну из древнейших столиц мира, город, который старше Рима на 30 лет. Температура воздуха где-то –1 или –2. Снег еще не выпадал. Нас встретил чрезвычайно приветливый и приятный в общении водитель микроавтобуса Ford по имени Андроник, коренной житель Армении. С ним мы также договорились еще в Москве, контактный телефон: (3741) 72-88-31. Стоимость проезда от Еревана до Цахкадзора составляет 50 долларов (Ford на 14 чел/мест, расстояние – около 80 км).
Приехали. Температура воздуха где-то –5 или –7. Снег двухнедельной давности, но он есть и пушистый. Нашли сторожа. Нам открыли наш коттедж. Внутри помещения холодно. Все же рухнули спать. Проснулись. Выяснилось, что холодно, потому что коттедж только начали топить к нашему приезду, а к тому же мы просто-напросто не взяли у сторожа специальные электронные обогреватели (работающие от розетки) для масляных радиаторов, которые в виде батарей есть в каждой комнате коттеджа. До нашего приезда коттедж несколько часов прогревался лишь газовой печью, которая находится в прихожей. Днем все установили, и уже с утра на второй день в нашем домике было просто очень тепло и уютно. В день приезда, когда проснулись, хотя уже было больше полудня, пошли завтракать (сразу же оплатили проживание, трехразовое питание и новогодний банкет, как и договаривались по телефону с хозяином «Виардо», с Ашотом). Стол был накрыт просто офигенно! Еще до того, как нам принесли еду, на столе стояли маринованные и соленые овощи, хлеб, лаваш, соусы, сметана, минеральная вода, коньяк, фрукты, сыр, колбаса, бастурма и т.д. Когда принесли еду, нам сказали, что кормить будут много, чтобы мы уходили действительно сытыми.
Так нас кормили недолго, т.е. до приезда второй группы. Дальше ситуация с едой была такова, мы должны были говорить, чтобы нам принесли то, то и то, а уже после этого нам все приносили. Это напрягало, хотя любого блюда всегда можно было бесплатно попросить добавку и по первому требованию все, что было нужно, приносилось на стол. Национальные армянские блюда в «Виардо» готовить не умеют (хаш в «Виардо» был просто отвратительным) и не особо любят (чаще дают яйца, сосиски, рыбные супы, гречку и т.п.), поэтому, чтобы их попробовать надо идти непосредственно в Цахкадзор, а лучше всего посетить ресторацию «Кавказъ» в Ереване! Вот уж где действительно национальная и очень (!) вкусная пища!! Время питания мы назначали сами, и уже на третий день (когда из-за катания ужин почти прилип по времени к обеду) мы попросили поставить нам обед на 19 часов, а ужин отдавать коньяком. Так и повелось, ужин до самого конца нам отдавали коньяком (3, 5, 6, 7 и 10 лет выдержки, в зависимости от ряда факторов). Коньяк армяне не пьют, они пьют водку, а мы кроме коньяка, минеральной воды «Джермук» и глинтвейна ничего больше и не пили. К концу поездки я уже легко мог отличить по вкусу возраст коньяка, а также его качество и подлинность.
Теперь самое интересное – гора! Гора состоит из трех очередей. Работают только кресельные подъемники (бугель есть на третьей и второй очередях, но он не работает). Первая очередь (время на ККД ориентировочно 13,5 минут) – это не склон, это достаточно экстремальный спуск по желобу, который готовился, как трасса для бобслея. С двух сторон стоят деревья, по периметру периодически попадаются огромные валуны, неожиданные повороты на крутых спусках до 270 градусов, с возможностью вылететь с обрыва, если не вписаться в такой вот поворотец. Местные жители рассказали, что Леонид Тягачев успешно на ней рухнул, хотя, спускаясь с нее первый раз, рухнул бы абсолютно любой профессионал. Я прошел ее без падений и на полной скорости лишь один раз, когда спешил вызвать скорую помощь, сломавшему на горе ногу мальчику. Забудьте о МЧС и экстренной помощи спасателей. Эти места совершенно дикие, но люди очень отзывчивые. Мальчику помогли, скорая помощь на канатку все же приехала (через 15 минут после вызова), с ребенком все в порядке.
Вторая очередь (время на ККД ориентировочно 15 минут) – это достаточно длинная трасса, проходящая через две каменные гряды. Их можно пройти насквозь в двух точках, а можно обойти справа или слева по целине. Трасса достаточно ровная и просторная: ее длина полтора километра, а ширина по целине не менее 300 метров. Мне повезло, потому что я был самым первым человеком, который по ней спустился в этом сезоне (армяне начинают открывать сезон лишь после Нового Года, а основной народ прибывает сюда в районе конца февраля или начала марта). Несмотря на то, что снег был двухнедельной давности, это был настоящий целинный и глубокий снег, который крепко и вкусно держал доску. От восторга, что мы являемся хозяевами горы (в первой группе нас было 5 бордеров и 3 лыжника), мы за 2 дня (до приезда второй группы) изъездили ее вдоль и поперек (хотя целинных мест еще оставалось целое море). На третий день пошел снег. Вторая группа приехала на совершенно новую потрясающе белую и еще более глубокую целину. Несмотря на то, что эта трасса достаточно ровная, даже у нее есть свои интереснейшие нюансы. Например, на ней расположен трехметровый карниз (рекомендую не делать, как я, а сперва поинтересоваться, где можно прыгать, а где нельзя), откуда я ломился вниз, не зная, что подо мной острые камни. Прыжки с пролетом 6-7 метров и приземлением в снег глубиной не менее метра – это просто кайф! Кстати, после карниза можно уйти с трассы и спуститься в овраг, а далее между деревьями вдоль реки или по реке (если снега много) можно дойти до первого подъемника.
Третья очередь (скоростной подъемник, время на ККД ориентировочно 11 минут) – это комплекс трасс для любителей реального экстрима. Здесь можно ехать в любую сторону, есть склоны с очень крутым углом, есть спортивный желоб, есть десятиметровый карниз, а главное – с вершины третьей очереди виден Арарат и его долина!!! Видна вся Армения, как на ладони!! Виден огромный высокогорный и ярко-синий Севан! Это зрелище просто неописуемой красоты. Все мы, когда поднялись первый раз на вершину, в один голос сказали, что это самое прекрасное и удивительное, что мы видели в своей жизни. Когда перед нами в 400 километрах встали эти два колосса, Большой Арарат (Масис) и Малый Арарат (Сис), мы все просто потеряли дар речи. Наша знакомая, Ольга (очень сильная духом, настоящий бордер, человек крайне образованный и спокойный), по-настоящему заплакала от счастья. Описывать эту красоту я не буду, потому что сюда надо приехать и все увидеть своими глазами.
Возвращаюсь к трассе. Третья очередь – это колоссальное наклоненное поле на высоте 4 км над уровнем море, шириной не менее километра. Уйдя вправо, можно выйти на хребет соседней горы, по которому можно уйти еще на две трассы: по лесной целине на старый спортивный желоб, который нам открыл местный проводник Армен, или по целинным полям на офигенный крутой склон, спускающийся к самому началу первого подъемника. Уйдя сильно влево, можно уехать «в никуда», т.е. попасть в пролесок, из которого потом придется долго-долго выбираться пешком, с большой долей вероятности потеряться надолго, а возможно, уже навсегда.
Итого, Цахкадзор – это 5 интереснейших трасс: новый желоб (для профессионалов и безумцев), 2-ая очередь (для любителей горных видов спорта), 3 очередь (для всех, от простых, но сумасшедших любителей, до прорайдеров), старый желоб (для действительно уверенных в себе людей) и целинный спуск (трасса, как будто сделанная специально для сноубордеров). Если проходить с вершины третьей очереди, потом на перевал, по хребту соседней горы, потом по целинным полям, а потом по целинному сноубордическому спуску, получится не менее 6-7 км непрерывного драйва. Их придется преодолевать, используя совершенно разную технику, то траверсом, то целинной стойкой, то фрирайдовым ломом меж кустами и деревьями, то карвинговым ходом. Короче, полнейший угар! Можно (предварительно хорошенько откатавшись везде) ломиться в подлески и строить свои фрирайдовые трассы, но помните, что сперва нужно прочувствовать уклоны горы, т.к. идти «пешкарусом» вверх по склону по грудь в снегу даже 20 или 30 метров до основной трассы, теряя при этом время катания, – это не самое интересное занятие. Хотя, честно говоря, экспериментировать в Цахкадзоре я очень даже рекомендую.
Еще я очень рекомендую опасаться местных туманностей (третий склон очень часто покрывается очень густыми облаками, но при этом подъемники работают). Если вокруг вас густое и белое, как молоко, облако, не рискуйте, не отходите от стоек ККД, не надейтесь на компас внутри вашей головы. Здесь терялись и случайно уходили на совершенно другие и дикие склоны, и ведущие «в никуда» трассы, местные жители, которые катаются в этих горах по 20-25 лет. Здесь при нас заблудились местные мужики, которые знают эти горы с детства, они были на четырех «Буранах» и несколько часов не могли никуда выехать, потому что даже не понимали где верх, а где низ. Во время таких туманностей мы ради эксперимента уже в самом конце облака отъезжали на 20-30 метров от стоек, и нас относило на сотню-другую метров, мы не могли понять ни направления нашего движения, ни формы склона, ни даже скорости, с которой мы двигались. Будьте внимательны – это страшная и реально очень опасная вещь.
Теперь коротенько о ценах, погодных и прочих тонкостях на подъемах, опасных участках и «посетителях» склонов.
Во-первых, цены (курс: 1 доллар = 570 драм, или 1 рубль = 19 драм):
1) Общая стоимость – от 500 до 800 долларов за 2 недели;
2) Стоимость одного подъема до НГ – 200 драм;
3) Стоимость одного подъема после НГ – 500 драм; [мы договорились платить за абонемент от 2000 до 2500 драм за день]
4) Стоимость одного завтрака, обеда или ужина – 1000 драм;
5) Стоимость одного места на трехдневном новогоднем банкете – 60 долларов;
6) Стоимость 6-местного коттеджа до НГ – 40 долларов;
7) Стоимость 6-местного коттеджа после НГ – 58 долларов; [в одном коттедже реально могут жить 8 человек]
Стоимость коньяка (от 3 до 10 лет) – от 1500 до 15000 драм. [в любом магазине Армении, даже в аптеке, принимают доллары]
Во-вторых, «посетители» склонов. Армяне катаются на:
1) Снегокатах (прокат под горой, очень популярный местный способ покалечится);
2) Снегоходах (местами совершенно уродуя трассу, особенно желоба);
3) Лыжах (не очень распространенный спорт в Армении, но все же);
4) «Пешкарусе» (туристы периодически большими группами занимают ККД); 5) Сноубордах (бордеров-армян не много, но катаются хорошо).
После НГ горы очень сильно испортили снегоходы «Бураны», которые рассекали поперек склонов, а также нарывали ямы и бугры. Особенно раздражали президентские охранники на спортивных снегоходах. Местами они изрыли склоны в муку, кружась вокруг лыжной палки. Внизу старого желоба они сделали просто ледяной накат, что порой крайне затрудняло движение на доске. Когда они уходили на высокие дальние горы и резвились там, чувствовалось какое-то облегчение.
В-третьих, подъемники. Нужно быть очень (!) внимательным, потому что первый подъемник всегда тихий и безветренный, в подлеске, на фоне офигенной природы. До середины второго – то же самое, но потом на тебя набрасывается пронзительный ветер, как только кресла выходят на открытую поверхность горы, и если не упаковаться, как следует, можно реально простудить себе все кишки. Третья очередь – это просто ужас, потому что от ледяного ветра не спасает вообще ничего, кроме терпения и сжимания всех внутренних и внешних органов в комок. Не думайте, что вы умнее других, одевайтесь тщательно, застегивайтесь на все молнии, затягивайте все ремешки.
Далее. Отнюдь не все кресла подъемников снабжены цепочками и полочками для лыж и сноубордов. Отнюдь не все планочки есть в сидениях, так что обязательно приготовьте или купите себе поджопник, который поможет избежать множества неприятных ощущений. На подъемнике держитесь крепче, потому что мы застали случай вандализма, когда одну креселку привязали тросом к канатной стойке. Благо в момент утреннего запуска ККД никто сразу не поехал, и колеса стойки вывернулись наизнанку, не покалечив ни одного сидящего на подъемнике.
В-четвертых, опасные участки. Нам говорили, что на армянских склонах никогда не бывает лавин. Лавин, может быть, и не бывает, но я траверсом срезал пласт снега где-то 12х6 метров, который сполз на меня многотонной массой и завалин полностью, с ног до головы. Я чуть было не обделался от ужаса, что столь невеликая снежная масса меня сбила с ног и засыпала; чтобы было, если бы этот пласт был размером раз в 10 больше? Ощущение малоприятное, не желаю никому.
Будьте внимательны, прыгая откуда-либо. Рекомендую предварительно спрашивать местных, можно ли это делать. Мы периодически сталкивались с тем, что в диком месте, куда никто не ездит, под слоем пухляка живет валун или под карнизом находятся острые камни. Сверху кажется, что под снегом абсолютно плоская поверхность, т.к. пухляк не имеет неровностей.
