Акс Posted May 6, 2005 Report Share Posted May 6, 2005 Объявлен международный тендер на разработку проекта строительства железной дороги Карс (Турция)-Ахалкалаки-Тбилиси. Как напоминает "А-Инфо", Турция в одностороннем порядке заблокировала границу с Арменией, в связи с чем не действует железнодорожное сообщение по единственной магистрали, связывающей Турцию с Южным Кавказом - Карс-Гюмри (Армения). В качестве альтернативы Турция, а также Грузия и Азербайджан планируют построить в обход Армении железнодорожную ветку Карс-Ахалкалаки (Грузия) и отремонтировать существующую, но практически не действующую ветку Ахалкалаки-Марабда. Последний пункт находится поблизости Тбилиси. Общая протяженность планируемой железной дороги Карс-Марабда составляет примерно 258 км, из которых 160 км приходится на долю ветки Ахалкалаки-Марабда. Из запланированных к строительству 98 км, 68 км магистрали запланировано проложить по территории Турции, а 30 км - по территории Джавахети (армянонаселенный регион Грузии). По предварительным подсчетам, для реализации проекта понадобится $400 млн. После утверждения проекта будет создано совместное турекцо-грузино-азербайджанское предприятие, которое и возьмет на себя строительство и дальнейшую эксплуатацию этой железной дороги. ИА REGNUM Quote Link to post Share on other sites
Qwinto Posted May 7, 2005 Report Share Posted May 7, 2005 Как сказал наш министр пс... На этот проект потребуется никак не меньше 1.5млрд долларов. За 400 миллионов только на идеальной равнине можно построить Ж\Д. Quote Link to post Share on other sites
Josef Gabcik Posted May 7, 2005 Report Share Posted May 7, 2005 а как остальные оценивают кроме нашего министра??? Quote Link to post Share on other sites
Qwinto Posted May 7, 2005 Report Share Posted May 7, 2005 Трезвые люди оценивают этот проект НИКАК. Потому что он нерентабельный даже если его построят то он окупится минимум лет через ......надцать, а учитывая что всё идёт к открытию границы с Турцией и разблокированию дороги Карс-Гюмри этот псевдопроект может возникнуть только в воспалённом турецко-азербайджанском мозгу. Ни один серьёзный инвестор не даст денег на реализацию данного проекта. Так что им придётся действовать в складчину.... процентов 80 оплатит Турция, остальное Грузия и Азербайджан. Но в Турции тоже не совсем дураки сидят, они прекрасно понимают что Карс_Гюмри откроется раньше чем построят Карс-Тбилиси. Quote Link to post Share on other sites
Qwinto Posted May 7, 2005 Report Share Posted May 7, 2005 А нам на это не стоимт даже обращать внимание. Нам надо думать как построить Ж\Д до Ирана.... по Зангезурским горам. И ждать когда Грузины разблокируют Абхазский участок ж\д. Quote Link to post Share on other sites
Josef Gabcik Posted May 7, 2005 Report Share Posted May 7, 2005 На какой стадии сейчас строительство Карс-Гюмри? Сколько средств в это дело уже вложили и сколько еще предстоит??? Кто инвестирует проект? Может кто-нибудь сейчас хотя бы приблизительно назвать ожидаемый грузооборот по этой ветке??? Одностороннее блокирование границ с Арменией со стороны Грузии является единственной причиной стрительства обходной дороги? А возможная выгода Грузии после вложения денег никак не учитывается? А сложные взаимоотношения с Арменией у Турции, которые являются поводом для беспокойства за скорости доставки а главное доставление грузов в целости и сохранности, не могут быть дополнительным стимулом для строительства дороги???? Ведь не просто же так идут эти разговоры.... Quote Link to post Share on other sites
Karmir Posted May 7, 2005 Report Share Posted May 7, 2005 (edited) Дорогу Карс-Гюмри строить не надо, она построена уже очень давно. Речь идёт о том чтобы восстановить её и возобновить по ней движение.Но пока это только слова, и никаких действий в этом направлении не предпринимаются. Тем не менее, какие-то грузовые поезда между Арменией и Турцией вроде бы даже курсируют (сам видел, но точно не знаю это в Турцию или нет). Это дорога на Харберд, там есть одна загадочная ж/д линия. Хотя, не знаю, может быть это вообще не в Турцию едут, или может быть в Турцию но через Грузию. Edited May 7, 2005 by Karmir Quote Link to post Share on other sites
Josef Gabcik Posted May 7, 2005 Report Share Posted May 7, 2005 Кармир т.е ты хочешь сказать что сейчас имеет место товарооборот между Турцией и Арменией или Армения это просто транзит? Если турки через Армению уже что-то отправляют к чему им обходная линия??? И вообще зачем тогда нужна ветка Карс-Гюмри??? Может поэтому этот проект и заморожен??? Quote Link to post Share on other sites
Karmir Posted May 7, 2005 Report Share Posted May 7, 2005 Нет, это просто "теневой", точнее неофициальный товарооборот, а так ни о каком трнанзите и речи пока быть не может. Quote Link to post Share on other sites
vladex Posted May 29, 2005 Report Share Posted May 29, 2005 Нельзя исключать что армяне Джавахка будут блокировать это железную дорогу а то и подрывать турецкие и азерские поезда . Ксожелению как-бы мы необращали внимание на этот проект затеиный нашими недругами он несет в себе минус и неодин Армении , а впервую очередь экономичиский минус . Нам надо как можно быстрей начинать строить железную дорогу в Иран . У меня вопрос а вообще такая дорога возможна ? Quote Link to post Share on other sites
Mike Posted May 29, 2005 Report Share Posted May 29, 2005 В данный момент нереально...Возьми географическую карту Армении в руки и посмотри - строительство слишком дорого обойдется... Quote Link to post Share on other sites
Акс Posted May 29, 2005 Author Report Share Posted May 29, 2005 Подождите ка а составы из Мегри в Ереван разве не ходят? Quote Link to post Share on other sites
Qwinto Posted May 29, 2005 Report Share Posted May 29, 2005 В данный момент нереально...Возьми географическую карту Армении в руки и посмотри - строительство слишком дорого обойдется... ← Не особо и дорого, не дороже Карс - Ахалкалаки, всего лишь около 1 млдр долларов. А по поводу географической карты, это ерунда там местность хоть и горная но без высоких перевалов, так что в миллиард уложатся, были бы деньги... http://forum.hayastan.com/index.php?showtopic=11381 Подождите ка а составы из Мегри в Ереван разве не ходят О боже АКС ну как они могут ходить, по горам что ли? Раньше ходили через Нахиджеван, а сейчас нет там Ж\Д Quote Link to post Share on other sites
vladex Posted June 6, 2005 Report Share Posted June 6, 2005 Неочень долеко , дороги у Армении уходят . Вот на карте видно что одна дорога идет в Турцию , одна в Азерб. третья в Грузию . НО если посчетать то Армении естественно выгадно построить дорогу ж / д Армения -Иран .Конечно она окупиться еще как .Ради выгодного будущего страны надо начать строить проект каким бы долгим он небыл . Quote Link to post Share on other sites
Акс Posted June 6, 2005 Author Report Share Posted June 6, 2005 Не особо и дорого, не дороже Карс - Ахалкалаки, всего лишь около 1 млдр долларов. А по поводу географической карты, это ерунда там местность хоть и горная но без высоких перевалов, так что в миллиард уложатся, были бы деньги... http://forum.hayastan.com/index.php?showtopic=11381 О боже АКС ну как они могут ходить, по горам что ли? Раньше ходили через Нахиджеван, а сейчас нет там Ж\Д ← Я просто не знал Quote Link to post Share on other sites
Акс Posted June 6, 2005 Author Report Share Posted June 6, 2005 А через взятые земли азеров нельзя провести дорогу до Мегри? Quote Link to post Share on other sites
MiG-35 Posted June 6, 2005 Report Share Posted June 6, 2005 Плюс еще не следует забывать, что технология развиваеться, и техническая сложность проекта со временем станет менее существенной проблемой. Во всяком случае проектные работы могут идти уже сейчас. К тому же дачало дела создаст более блегоприятных политический фон… Quote Link to post Share on other sites
MiG-35 Posted June 6, 2005 Report Share Posted June 6, 2005 А через взятые земли азеров нельзя провести дорогу до Мегри? ← Акс джан, это вряд ли получиться ибо освобожденные земли лежа много ВОСТОЧНЕЕ тех точек Армении до которых доведены железнодорожные ветки… К сожалению… Вот другое дело – Нахиджеван! Quote Link to post Share on other sites
Qwinto Posted June 6, 2005 Report Share Posted June 6, 2005 Акс, я сегодня немного пьян но попробую объяснить. Все существующие дороги на освобождённых территориях наши РАЗОБРАЛИ, также разобрали и наши 35 км, вдоль границы с Ираном. А если бы и не разобрали всё равно эти дороги не пригодны для будующей трассы, потому что все существовавшие ж/д проходят вдоль Аракса. Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.