Ереван сквозь зимний смог

[Karmir]

Ереван сквозь зимний смог

"Новое Время" 28 January, 2006

Карэн МИКАЭЛЯН

Снег внес сумятицу в сознание и души ереванцев: свет оказался не мил, и наступивший год окрасился в печальные тона. Сугробы, лед и всякие там торосы и айсберги настроили сограждан на минор. Вечная проблема уборки снега затмила все остальные...

Серьезная зимняя радость, едва ли не единственная, — каток на Лебедином озере. Говорят об астрономической сумме, говорят: “кому это надо?” Озеро давно уже обветшало, надо было ремонтировать берега, дно, техническую часть. Родилась идея о катке. Разве плохо? Опять же оживление и веселье. Всего на благоустройство озера пошло 450 миллионов драмов, 307 — на каток, включая проект, строительство и оборудование. Если бы не обильные осадки, восприятие городских проблем, возможно, было бы иным. Тем более что в прошлом году осуществились очень даже важные программы. По крайней мере на капстроительство и благоустройство из госбюджета Ереван получил сумму, не виданную за все суверенные годы, — 4647 миллионов драмов. В основном строителям удалось уложиться в сроки и обеспечить качество. Строительные работы велись только на конкурсной основе. В этой сфере в прошлом было немало досадных проколов по той простой причине, что стройорганизация бралась за дело за смешные деньги, якобы выгодные. Эта хорошая практика изжита. Произошла дифференциация строителей: одни ремонтируют мост, другие укрепляют аварийный дом.

Одним из важных строительных событий года стал ремонт Большого Разданского моста, упорно называемого Киевским. На конкурсе-тендере был только “Камурджшин” — организация, занимающаяся исключительно мостами и мостовыми сооружениями. Она выполнила отлично работу. “Состояние моста было ужасным, мы фактически спасли его, — говорит заммэра Вано Варданян. — Полностью завершены работы и на Давидашенском мосту. Он спроектирован почти четверть века назад, и его необходимо было модернизировать с учетом сегодняшних требований”.

Немало усилий и средств требуют аварийные дома, которых в Ереване более 90. Впрочем, их число колеблется, меняется и категория аварийности — третья вполне может обратиться в четвертую. Проблема старая, восходящая к советским временам, когда сдавали не качественное жилье, а дрянные квадратные метры. В довершение всего дома калечат и доводят до “категории” и сами жильцы. В прошлом году мэрия укрепила дюжину таких домов, в этом их будет 10. Для каждого дома составляется индивидуальный проект, затраты, соответственно, тоже иные. Аварийные здания, конечно, головная боль, и надо тут сказать, что качеством не блещут тысячи жилых домов в Ереване. Строили их в порыве соцсоревнования из рук вон плохо, но зато под недремлющим оком партийной власти.

Не секрет, важной составляющей городской среды является дорожное покрытие, никому неохота плестись по раздрызганному асфальту. Количественный и качественный сдвиг в этом деле нельзя не отметить. Японская техника и японский же асфальтовый завод, приобретенный на японский грант, оказались настоящей волшебной палочкой. Многие улицы покрыли отличным асфальтом, а также залатали-перелатали. В целом дыры и выбоины удалось ликвидировать, истратив на это около 700 тысяч долларов. Процесс ямочного ремонта будет продолжен. Конечно, хорошо бы покрывать мостовую сплошным слоем, но, увы, увы... Имеем то, что имеем. Нефти, урана, угля, алмазов как не было в Армении, так пока не обнаружено. К слову сказать, дорожное покрытие и оседает, и трескается — портится, иначе говоря, во всем мире. Ничто не вечно. Главное — грамотно эксплуатировать, своевременно проводить текущий ремонт, не доводить до дыр. К радости ереванцев, начнутся работы по программе LINCY, проведут широкомасштабный ремонт нескольких улиц, в частности Комитаса. Опять же найдутся несознательные граждане, которым ремонт улиц покажется делом ненужным, излишним, Вспомним: “миллионы Кркоряна ушли на бордюры”. Грустно... Отремонтируют и мостовые, и тротуары, и остановки, и освещение — все целиком. Но... Только не надо использовать травмоопасные плитки для мощения тротуаров. Может, это кому-то и выгодно, но грохаться в дождь и в снег очень не хочется.

Десять столичных улиц получили новое освещение, теперь уже 60 процентов Еревана обеспечено внешним освещением. Много, мало — все относительно. В Бельгии, например, ярко освещены не только все улицы, но и все дороги. Нам бы их заботы. Стало реальностью художественное освещение различных зданий, лучший пример — площадь Республики. Дальше — больше, людей не удержать — украшать здания светом стало модным.

Мэр Ерванд Захарян обещает и даже гарантирует, что этот год будет переломным в области зеленого строительства. Надежда есть, и зиждется она на восстановленной оросительной системе. В последующие годы будут выделены средства на усовершенствование и расширение сети для орошения зеленых площадей — существующих и новых, предусмотренных Генпланом Еревана. Но вот встанут ли все ереванцы грудью на защиту зеленого друга, трудно сказать. Пока, к сожалению, многие сограждане общаются с ним только на языке пилы и топора. Здесь уместно в очередной раз напомнить, что искусству озеленения нам необходимо учиться и учиться. Хорошо бы пригласить наконец настоящих специалистов из Европы. Наши дендрологи доверия не внушают.

Наконец-то более-менее удалось привести в порядок Пантеон. Его отделили от остального парка, выделили дополнительную территорию, будут скоро строить небольшую часовню. Наверное, удастся привести в порядок и парк Ахтанак, во всяком случае новый тахапет Канакер-Зейтуна Араик Котанджян преисполнен решимости. Кардинальных изменений вряд ли можно ожидать, поскольку парк изводят все суверенные годы и он, мягко говоря, совсем плох. Вообще требовать слишком многого у городской власти — чистая наивность. Трудно, часто невозможно исправить то, что десятки лет было не в порядке. Как парк Ахтанак, или давно застроенные дворы, или 5-этажные хрущобы. Маленький пример. Почти сорок лет назад в чьей-то светлой голове родилась блестящая идея снести декоративные решетки ереванских скверов и парков. Результат: все они были изгажены. Ходи, где хочешь, делай, что хочешь. Как исправить? Между тем в городах мира многие огороженные скверы на ночь — до утра запираются. Чтобы никто не лез. И ничего — все довольны...

Пошел процесс, связанный с проблемой очистки Ереванского озера. В этом году будет подготовлен проект мероприятий, определено место сброса донного ила, полного разной ядовитой гадости. Дело дорогое, трудоемкое, десятки лет откладываемое. Не исключено, что будет наведен мобильный понтонный “мол”, с которого и будет черпать ил соответствующая техника и грузить на машины. После очистки озеро можно будет превратить в зону отдыха. В перспективе.

Опять же в центре внимания и забот мэрии и его главы остаются Северный и Главный проспекты. К маю завершится строительство 100-метрового участка Северного проспекта, что составляет одну четвертую часть всего объема работ. Строители не унывают даже в условиях нынешнего января. По всей длине проспекта идут работы по строительству подземных 2-этажных стоянок и гаражей, и зданий. К середине года силуэт всей улицы в основном обозначится. Полное завершение намечено в конце 2007 года. К концу 2008 завершится строительство и прилегающих к проспекту улиц, и на участке за Музейным комплексом. Работы здесь начнутся нынешней весной — освоение и земельные работы. Уже сегодня ясно, что мрачные прогнозы в отношении проспекта не оправдались. Улица получается уютной и ладной, хотя продвинутые “специалисты” утверждали, что Северный проспект станет чуть ли не аэродинамической трубой, где постоянно будут дуть страшные ветры. Хочу заметить, что ветры там не сильнее любых других потоков воздуха в армянской столице. Остается добавить, что этот удивительный феномен предрекала г-жа Филоян, автор транспортной развязки, названной ереванцами “Ламбада”. Комментарии, думаю, излишни... На Главном проспекте тоже строительная суета и вдохновение. Не все бесспорно, но впечатляет. Строительство идет по всему отрезку — от Почтамта до площади Республики и даже дальше. Через год-два будет чему подивиться, что показать заезжим людям.

Отметим частичную реконструкцию Главного проспекта: прокладку мостовых и устройство небольших стоянок. Проект, сделанный в стародавние советские годы, такую мелочь, как автомобиль, начисто игнорировал. Вокруг же госучреждения и присутственные места со множеством железных коней.

Судя по всему, в этом году начнется освоение и таких важных градостроительных территорий, как окрестности церкви Сб.Григор Лусаворич и Винного комбината. Кстати, здесь уже строится Дом Москвы — и к концу года площадь Мясникяна приобретет достаточно завершенный “товарный” вид. Вполне возможно, что в скором будущем решится и судьба всеми любимого “Фирдусноца”. Трудно сказать, как будет выглядеть конечный проект, но в любом случае квартал не лишится своей торговой доминанты. Конечно, будут и жилые дома. Поживем — увидим.

Городская власть полна решимости крепко взяться и за главные ворота страны и столицы — Аргавандского шоссе и проспекта Мясникяна, от самого аэропорта. Напортачено здесь давно, круто и почти безнадежно. Но делать что-то надо. Проблем целая куча: окрестные села, сельхозпродукция, многочисленные мебельные магазины, казино, стоянки, а также традиционная продажа мелкого рогатого скота. Обещают внести ясность: построить подъездные дороги, огородить мостовые, убрать излишние газоны и посадить кусты и пр. и пр. Косметика, камуфляж. На другое пока не тянем. А другое в идеале — новая дорога от “Звартноца” до Еревана. Однако размечтались.

Ереван не дремлет. Делается много, и будет сделано тоже много. Не все гладко, не все сильно радует, но не видеть позитива смешно, глупо и неприлично. Как и оспаривать государственное значение реконструкции центра столицы. Хорошо, конечно, когда все происходит без трений, без конфликтов и скандалов. Но так не бывает...

Город — это прежде всего люди. Ереван — это его жители, ереванцы. И те, что любят его, и те, что не очень. Безразличных — океан. Это те, что даже у порога своего дома, конторы, школы, магазина снег не очистят. Но требуют. Им вынь да положь чистый, без снега, город. Но не могут мэрия и городские службы целиком очистить весь город. Даже если очень захотят. При таком обилии снега сие невозможно. Кстати, не было возможно и в советское время, хотя некоторым те годы запомнились как эталон. Сильно ошибаются. И еще. В Москве на борьбу со снегом выходят около 10 тысяч единиц техники. Ереван в десять раз меньше российской столицы, стало быть, техники должно быть тысяча штук. Их не было и нет, а есть, положим, всего сто и то далеко не лучших образцов. И все. Надо подсуетиться? Надо. И забыть о том, что Ереван — южный город. Южный, но не зимой. Зимой он очень даже северный. Надо комплектовать современный снегоуборочный парк, но надо и лопату в руки взять. И для себя, и для общества. Но безразличных говорунов — океан. Есть и просто враждебно настроенные к городу субъекты. И немало есть. Это те, кто надстраивает, лезет в парки и сады, застраивает — спасу от них нет. Крепколобые, настырные субъекты. Ни одна власть им не указ.

Самая вопиющая проблема — назначать ли мэра или выбирать. Цивилизованный мир настоятельно рекомендует — выбирать. Якобы это сильно демократично. У них-то — да. А вот у нас пораскинут выборщики мозгами и выдвинут своего в доску. Что тогда делать и куда идти? Дилемма...

А пока суд да дело, городская власть как может сгребает и вывозит снег. Между прочим, 1 кубометр снега — не сухого, мокрого — весит 200 кило. Вот и считайте.

Город — это люди.

[Rouna]

Хотела тему отрыть на Ереванскую погоду и гололед пожаловаться, а тут такааая статья Даже про пламенно ненавидимые скользкие плитки от души написано. насчет враждебности... Линсовский асфальт кое-где того, разрушается. Ответственного ищут, не могут, разумеется найти. Президент велел, однако, может и сделают что-нибудь... Азиатский налет, советское прошлое дают о себе знать. Ох, дают. По мозгам.