Sign in to follow this  
Followers 0
Lazar

Армения начинает строительство железной дороги !

54 posts in this topic

2278.jpg

ЕРЕВАН, 6 августа. /АРКА/. Правительство Армении на заседании в четверг приняло решение о создании Дирекции по строительству железной дороги Север-Юг, которая свяжет Армению с Ираном.

Как сообщил министр транспорта и связи Армении Гурген Саркисян, принятие решения обусловлено необходимостью начала строительства железной дороги Север-Юг.

«Создаваемая структура будет осуществлять все организационные и предварительные работы, направленные на строительство дороги к границе с Ираном», - сказал министр.

Премьер-министр Армении Тигран Саркисян в свою очередь подчеркнул, что данным решением правительство дает старт строительству железной дороги с Ираном. По его словам, Дирекция будет компанией, занимающейся привлечением финансовых средств и осуществлением строительных работ.

Железная дорога Иран-Армения позволит армянской стороне пользоваться альтернативным путем транспортировки энергоресурсов и других товаров, получив выход на внешний мир. В настоящее время железнодорожные коммуникации Армении с зарубежными странами обеспечиваются только через территорию Грузии.

По предварительным данным, инвестиции в строительство железнодорожного сообщения Иран-Армения составят $2 млрд. Интерес к проекту строительства железной дороги Иран-Армения проявляют Всемирный банк и Азиатский банк развития, а также Россия, Иран и Украина.

Share this post


Link to post
Share on other sites

delete

Edited by Lazar

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наконецто. Давно надо было начинать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

-

Edited by Lazar

Share this post


Link to post
Share on other sites
В России разрабатывается ТЭО строительства железной дороги Иран - Армения

Один из российских НИИ разрабатывает технико-экономическое обоснование (ТЭО) строительства железной дороги Иран - Армения. Об этом, как передает корреспондент ИА REGNUM Новости, 20 августа в Ереване сообщил министр транспорта России Игорь Левитин.

По его словам, уже создана специальная рабочая группа, в состав которой вошли заместители министров транспорта Армении, Ирана и России. В свою очередь, министр транспорта и связи Армении Манук Варданян сообщил, что стороны активно корректируют свои подходы по данному проекту. "Обсуждение проекта идет поэтапно и в настоящее время уточняются его ТЭО, а также объемы инвестиций в строительство. Общая стоимость строительства железной дороги Иран - Армения и ветки Ванадзор - Фиолетово составит примерно 1,7-2 млрд долларов США", - сообщил министр транспорта и связи Армении Манук Варданян.

Отметим, что, согласно проекту, протяжённость железной дороги между Ираном и Арменией составит около 540 км, из них 480 км придётся на магистрали, проходящие по территории Армении, а 60 - на территории Ирана. Отметим также, что Азиатский банк развития уже выразил свою готовность оказать финансовое содействие частным инвесторам для участия в строительстве магистрали. Также свой интерес к проекту проявляет Всемирный банк.

Что то долго они все разрабатывают, когда ж до строительства дойдет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Идея прекрасная для развития Армении , однако очень сомневаюсь что уложатся в 2 млрд.

Думаю именно поэтому эта идея , которая давно витает в умных головах - не претворена в реальность ...

Если есть люди из того региона Армении тут на форуме , подтвердят что рельеф природы там специфический , абсолютно непригодный для строительства железной дороги .

Человек , конечно же способен на все , но это потребует огромнейщих затрат , и не только материальных...

Все конечно же ИМХО .

Share this post


Link to post
Share on other sites
Идея прекрасная для развития Армении , однако очень сомневаюсь что уложатся в 2 млрд.

Думаю именно поэтому эта идея , которая давно витает в умных головах - не претворена в реальность ...

Если есть люди из того региона Армении тут на форуме , подтвердят что рельеф природы там специфический , абсолютно непригодный для строительства железной дороги .

Человек , конечно же способен на все , но это потребует огромнейщих затрат , и не только материальных...

Все конечно же ИМХО .

Собственно говоря, 2 миллиарда для относительно небольшого участка ЖД не такие уж и маленькие суммы. Меня больше интересуют источники бабла и возможная окупаемость проекта, но здесь все зависит от множества смежных вопросов...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Рельеф очень сложный (но слава богу тоннели пробивать умеем) и высокогорные дороги в мире строить тоже научились, причем давно, например в Чили почти все дороги высокогорные

участок ж/д маленький это несомненный плюс, минус что основная часть будующей ж/д на территории Армении и лишь 10% на территории Ирана

2 миллиарда долларов - безумные деньги, но если будут частные инвесторы и государство со всей ответственностью подойдет к этому проекту, то разные международные организации профинансируют это дело, где просто бабло выделят, где прокредитуют.

Окупаемость будет, те же нефтепродукты из Ирана в Армению и транзит на Грузию, да и все остальные товары, так же мы получаем выход по ж\д к морю, т.е. в Персидский залив, а это совсем не плохо.

Стратегическая важность ж/д в Иран, в случае начала боевых действий, огромный +

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, начинает... прямо с завтрашнего дня :lol3:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да, начинает... прямо с завтрашнего дня :lol3:

А что смешного? Или ты думаешь, только вы способны что то создавать?

Share this post


Link to post
Share on other sites
А что смешного? Или ты думаешь, только вы способны что то создавать?

Конечно не только мы... но с вашим бюджетом... он только на эту дорогу и хватит, как раз почти один к одному :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Конечно не только мы... но с вашим бюджетом... он только на эту дорогу и хватит, как раз почти один к одному :D

Угу. Да вот беда, ядерная Армения, вдобавок к ЖД, начинает строительство своего второго АЭС со стоимостью до 7 миллиардов долларов. Да к тому же свой второй по величине город практически заново отстроила, после землетрясения. Строительство мощнейшего на Кавказе ГЭС на Араксе, которое начнется уже в сентябре, обойдется в 300 миллионов.

Какие только психи столько денег вкладывают в эту бедную Армению... :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Конечно не только мы... но с вашим бюджетом... он только на эту дорогу и хватит, как раз почти один к одному :D

Не переживай, как бы тяжело нам не было, все равно построим. Нам и не такое по плечу, а может даже и по х...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну ну начинайте. Пока это все вилами по воде написано... Если даже русские и начнут строить АЭС в 2012 она просто в 2018 заменит мецаморскую, которая к тому времени должна полностью закрыться, а насчет Ж/Д в Иран - это на сегодня не актуально

Share this post


Link to post
Share on other sites

Наш кибераскяр пытающийся внушить злым и коварным а самое главное нищим хаям, о супердержаве под названием Азербайджан, наверное не знает о том что в Армении , тоже как ни странно есть жизнь, и даже строятся объекты различные, несравнимые конечно с Азербайджаном... но что поделать, "Бог кому-то дал нефть, а кому-то мозги"

Пока вы тут рассуждаете где что вилами написано, весь центр города Ереван перестроили, Гюмри, Ванадзор и другие города из руин подняли, дороги современные построили, и в Армении(в Иран и Грузию) и в Арцахе(Север-Юг). Курорты Армении перестроили - Севан, Цахкадзор. и это так за последние 5-7 лет.... Всему свое время и ж\д дороге тоже...

Ведь не все в бюджет упирается... что толку от огромного бюджета, больше половины которого разворовывается...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Наш кибераскяр пытающийся внушить злым и коварным а самое главное нищим хаям, о супердержаве под названием Азербайджан, наверное не знает о том что в Армении , тоже как ни странно есть жизнь, и даже строятся объекты различные, несравнимые конечно с Азербайджаном... но что поделать, "Бог кому-то дал нефть, а кому-то мозги"

Пока вы тут рассуждаете где что вилами написано, весь центр города Ереван перестроили, Гюмри, Ванадзор и другие города из руин подняли, дороги современные построили, и в Армении(в Иран и Грузию) и в Арцахе(Север-Юг). Курорты Армении перестроили - Севан, Цахкадзор. и это так за последние 5-7 лет.... Всему свое время и ж\д дороге тоже...

Ведь не все в бюджет упирается... что толку от огромного бюджета, больше половины которого разворовывается...

Северный Проспект (деньги Кочаряна) к вашему сожалению в своей основе пустует кроме некоторых магазинов... типа Emporio Armani, Guess... и еще скоро Burberry :D , Площадь Республики и дорога в Карабах через Лачын (подачка от фонда Киркоряна, который в этом году прекратил посылать денежку), некоторые ничем неприметные новостройки в Ереване из которых только выделил бы новую Пиацца, нац. банк и еще офисное здание рядом с ними, из отелей переделанный под Марриотт дом на той же площади и особо не популярный Голден Тулип, ну в планах Интерконтинентал на месте "кукурузы", но это пока вилами по воде написано. Цахкадзор с советского времени есть! Ну и еще строиться Далма Гарден Молл который если не возникнет проблем в середине 2011 заработает. Единственный значимый инфраструктурный проект это газопровод Иран-Армения. То что еще со времен СССР на дотации из зарубежа перестраиваете города пострадавшие от землетрясения не в счет... Ну что такое значимое еще? Правильно - ничего! ;)

Edited by citydeveloper

Share this post


Link to post
Share on other sites
Северный Проспект (деньги Кочаряна) к вашему сожалению в своей основе пустует кроме некоторых магазинов... типа Emporio Armani, Guess... и еще скоро Burberry :D , Площадь Республики и дорога в Карабах через Лачын (подачка от фонда Киркоряна, который в этом году прекратил посылать денежку), некоторые ничем неприметные новостройки в Ереване из которых только выделил бы новую Пиацца, нац. банк и еще офисное здание рядом с ними, из отелей переделанный под Марриотт дом на той же площади и особо не популярный Голден Тулип, ну в планах Интерконтинентал на месте "кукурузы", но это пока вилами по воде написано. Цахкадзор с советского времени есть! Ну и еще строиться Далма Гарден Молл который если не возникнет проблем в середине 2011 заработает. Единственный значимый инфраструктурный проект это газопровод Иран-Армения. То что еще со времен СССР на дотации из зарубежа перестраиваете города пострадавшие от землетрясения не в счет... Ну что такое значимое еще? Правильно - ничего! ;)

Ну если все такие как ты(" крупные делюганы"), я представляю сколько в вас дерьма, детский сад какой то - "а у нас то, а у вас нет". Какое то извращенное понимание бытия и жизни. Ты что думаешь все счастье в нефтедолларах и небоскребах из стекла и бетона, а где же сущность, ну не могут все на свете, быть такими богатыми, как вы, ну что из этого? Ну если так все складно и ладно у вас, что же тогда полтора-2 миллиона азеров делают в России, что вы их не можете обеспечить достойным проживанием. Ладно наши едут на заработки, по понятным причинам, но у вас же все в шоколаде, ну создайте вместо ненужных бетонных стекло-памятников, пару десятков заводов, дайте зарплату в 1000 баксов, что такое, не получается, с такими то деньжищами? А что мозгов не хватает, ну тратить миллиарды на вооружение же хватает, а на создание рабочих мест, почему не получается. Ну видел я несколько ваших толстосумов здесь, могут крутиться, ну а остальные то нищий сброд, горбатятся на рынках здесь, никакой работы не брезгуют, иные по десять лет здесь живут, а комнатку в общяге даже купить не могут. Если вы живете в Баку ,ты думаешь так у вас все живут, не видно по вашим гядаям которые здесь обитают.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну если все такие как ты(" крупные делюганы"), я представляю сколько в вас дерьма, детский сад какой то - "а у нас то, а у вас нет". Какое то извращенное понимание бытия и жизни. Ты что думаешь все счастье в нефтедолларах и небоскребах из стекла и бетона, а где же сущность, ну не могут все на свете, быть такими богатыми, как вы, ну что из этого? Ну если так все складно и ладно у вас, что же тогда полтора-2 миллиона азеров делают в России, что вы их не можете обеспечить достойным проживанием. Ладно наши едут на заработки, по понятным причинам, но у вас же все в шоколаде, ну создайте вместо ненужных бетонных стекло-памятников, пару десятков заводов, дайте зарплату в 1000 баксов, что такое, не получается, с такими то деньжищами? А что мозгов не хватает, ну тратить миллиарды на вооружение же хватает, а на создание рабочих мест, почему не получается. Ну видел я несколько ваших толстосумов здесь, могут крутиться, ну а остальные то нищий сброд, горбатятся на рынках здесь, никакой работы не брезгуют, иные по десять лет здесь живут, а комнатку в общяге даже купить не могут. Если вы живете в Баку ,ты думаешь так у вас все живут, не видно по вашим гядаям которые здесь обитают.

Во-первых, азербайджанцы работающие в России живут и работают там не первый год и очень большое количество из них имеют российские паспорта. Приводить их в пример не стоит ибо такого оттока уже несколько лет нету, а есть и такие что возвращаються обратно в Азербайджан.

Во-вторых, в Азербайджане строяться не только небоскребы и прочии здания, но и заводы. Могу принести в пример несколько строящихся (есть и недавно построенные) крупных заводов: Судостроительный завод (Алят), Метаноловый завод (Алят), Алюминевый завод (Гянджа), Сталелитейный завод (Гянджа), Мусороперерабатывающий завод (Баку), Цементный завод (Газах)... За этот год уже сколько заводов и фабрик открыто, просмотрите дневник Ильхама Алиева сами убедитесь.

В-третьих, никто тут и не спорит что Азербайджан уже Швейцарией или Сингапуром стал. У Азербайджана как и у всех стран постсоветского пространства есть свои проблемы включая и конфликт с Арменией по Нагорному Карабаху.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ТУТ ТЕМА О ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Болгария заинтересована в проекте строительства железной дороги Иран-Армения: Александр Цветков

Армения является для Болгарии дружественной страной и между странами складывается традиционно эффективное сотрудничество. Об этом заявил 9 сентября журналистам министр транспорта, информационных технологий и сообщений Болгарии Александр Цветков, который находится в Ереване в рамках шестого заседания межправкомиссии стран по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству.

"Существует большой потенциал для сотрудничества между странами, и поэтому мы сегодня собрались здесь в рамках заседания армяно-болгарской межправкомисии для того, чтобы найти пути для еще большего его развития в сферах экономики, транспорта и культуры", - отметил болгарский министр, добавив, что делегация его страны тщательно готовилась к заседанию.

"Будучи министром транспорта, я уделяю большое значение развитию сотрудничества именно в сфере транспорта, поскольку благодаря этому основываются отношения между странами", - добавил Цветков.

Отвечая на вопрос, насколько интересным для Болгарии является проект строительства железной дороги Иран-Армения, учитывая то, что последняя может связать страну с Азией через паромное сообщение, министр отметил, что София заинтересована в проекте: "Болгарии выгодно любое улучшение в сфере транспорта. С Арменией нас связывают двусторонние и многосторонние соглашения, и те методы, которые улучшат отношения и связь между странами подлежат обсуждению". В сегодняшней встрече, по словам Цветкова, участвует также представитель морского флота Болгарии, и данный вопрос также будет на повестке дня.

Отметим, что, согласно проекту, протяжённость железной дороги между Ираном и Арменией составит около 540 км, из них 480 км придётся на магистрали, проходящие по территории Армении, а 60 - по территории Ирана.

Share this post


Link to post
Share on other sites

да не обращайте внимание на этого ишака.

По поводу проекта то обязательно построим тогда и "туркия" не нужна будет

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эх, надо было Нахиджеван брать. И тогда ненадо былобы тратить эти 2млрд. долл., рубить леса и т.д.))))

П.С. Насколько я знаю экологи против были строительства трассы Север-Юг, а тут ж/д трасса....

Edited by Акс

Share this post


Link to post
Share on other sites
Эх, надо было Нахиджеван брать.

Ну и фантазии... Гейдар с Левоном в то время хорошо за Нахичеван договорились... даже если бы захотели, то все равно не взяли вмешался бы другой сосед

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну и фантазии... Гейдар с Левоном в то время хорошо за Нахичеван договорились... даже если бы захотели, то все равно не взяли вмешался бы другой сосед

Так я как раз и намекаю на договоренности Левона с Гейдаром. Да и видать плохо договорились, надо было хотябы наладить экономические связи именно с Нахиджеваном.

Edited by Акс

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нахиджеван возьмем как будем независимы от коммуникаций, чтобы поставки оружия и топлива шли спокойно в Армению из Ирана. А то чует сердце грузины в случае войны нам подлянку устроят с коммуникациями

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0