Герман Posted April 24, 2007 Report Share Posted April 24, 2007 Новый автомобиль Лада Приора Двигатель -1,6л Мощьность -100л.с. Скорость 185 км/Ч Цена 12 тыс долларов Quote Link to post Share on other sites
MEFistofeles Posted April 24, 2007 Report Share Posted April 24, 2007 Та же десятка, только после глубокой модернизации. На мой взгляд она не стоит своих денег. Вот 8-9 тысяч - для неё самое то Quote Link to post Share on other sites
.:Armen:. Posted April 24, 2007 Report Share Posted April 24, 2007 8-9 тоже много. За 9 Поинтер продают, не сравнимо. А это чудо тыс 4-5 максимум должно стоить. Quote Link to post Share on other sites
XAshot Posted April 25, 2007 Report Share Posted April 25, 2007 (edited) 8-9 тоже много. За 9 Поинтер продают, не сравнимо. А это чудо тыс 4-5 максимум должно стоить. Согласен на все 100%, но к сожалению российские автомобили и стоят дорого и качество оставляет желать лучшего. Edited April 25, 2007 by XAshot Quote Link to post Share on other sites
MEFistofeles Posted April 25, 2007 Report Share Posted April 25, 2007 Поинтер тоже не вариант, хоть и на нём шильдик фольца, но от этого он комфортнее не станет (очень маленький), К тому же за 9000 можно купить поинтер только в "голой" комплектации с дохлющим мотором. Накиньте пару опций чтобы было хоть что то в нём - цена сразу вырастет до 10-11 тысяч. То же самое с Логаном. Другое дело если вам нужно траспортное средство для перемещения из пункта А в пункт Б - тогда конечно комплектация значения не имеет и можно вообще Матиз взять :lol: Quote Link to post Share on other sites
Amaras Posted May 8, 2007 Report Share Posted May 8, 2007 Lada Priora. Все подробности Lada Priora уже продается. По словам опрошенных Авто@Mail.Ru дилеров, интерес к этой машине большой – ее покупают намного лучше, чем привычные «десятки». Однако у потенциальных покупателей Priora есть очень много вопросов на тему «а что же в этой машине нового». Кузов Передняя и задняя части машины совершенно новые – это понятно без всяких объяснений. Автомобиль стал выглядеть намного современней, хотя многие и скажут, что в 21 веке можно было бы сделать что-нибудь покрасивей. Конечно, критики продукции АВТОВАЗа будут правы, ведь, например, старые «десяточные» двери явно вносят дисгармонию в облик машины. Но при этом не надо забывать, что Priora является не полностью самостоятельной моделью, а лишь рестайлингом «десятки». Кстати, именно из-за этого конструкторам и дизайнерам не удалось реализовать многие свои идеи. Например, позволить стеклу передних дверей опускаться полностью. Или сделать так, чтобы для замка двери и зажигания подходил один и тот же ключ - для этого пришлось бы делать двери более толстыми, либо устанавливать в рулевую колонку другой замок зажигания, что привело бы в необходимости пересмотра всей ее конструкции. Помимо другой внешности кузов Priora получил и другие преимущества по сравнению с «десяткой». Priora сделана заметно качественнее, а страшные зазоры кузовных элементов, похоже, остались в прошлом. Салон Priora может похвастаться не только новой «мордой», но и другим салоном, который, кстати, создавали итальянцы. Если сравнивать Priora с «десятками», то становится понятно, что новый автомобиль стал заметно лучше. Мало того, по дизайну интерьера и качеству пластика Priora превосходит всех конкурентов в ценовой категории «до $15 тыс.». Ведь Priora имеет очень неплохую комбинацию приборов, хороший мягкий материал отделки передней панели, а, кроме того, автомобиль получил очень достойную шумоизоляцию. Плюс к этому есть фильтр воздуха, поступающего в салон (кондея пока нет – он появится на «люксовой» версии Priora, чей дебют намечен на начало следующего года). Другим очень важным достоинством Priora является наличие электроусилителя. Причем, представители Волжского автогиганта уверяют, что проблем с этим усилителем не будет (не секрет, что на Lada Kalina из первых партий он ломался очень часто). Не забудем и про безопасность, ведь Priora оснащается подушкой водителя. Хотя, признаться, говорить, что АВТОВАЗ сделал здесь какой-то прорыв не приходится – на иномарках (даже самых дешевых) этот «наворот» используется уже давным-давно. А еще Priora получила мульплексную проводку, которая должна повысить надежность функционирования электрических схем и облегчить подключение магнитолы через единую DIN-колодку. Правда, уже сейчас мастера на сервисе столкнулись с проблемой – поставить дополнительную сигнализацию на новую машину не так-то просто (в базовой комплектации Priora уже имеет сигнализацию и иммобилайзер, но не секрет, что многие покупатели заходят установить дополнительную сигналку). Правда, пока все хвалебные слова о салоне Priora мы делаем авансом – есть несколько просчетов, которые портят в общем-то благостное впечатление от машины. Например, уже выявлены проблемы с бардачком, который может плохо закрываться, и с очечником на потолке. По словам главного конструктора Priora Валерия Козенкова, «пластиковая» проблема будет решена в течение ближайшего месяца. А если вы уже стали обладателем Priora с очечником, который еле держится на своем месте, то тогда лучше всего заехать на сервис – там мастер при помощи обычной зажигалки немного расправит направляющие очечника, и он будет работать без проблем. Нынешнее кресло тоже нельзя отнести к достоинству автомобиля, но, якобы, уже к концу года появятся новые сиденья с более выраженной боковой поддержкой. А еще в будущем обещают убрать нелепую надпись «Open» на крышке полочки на центральной консоли. Двигатель, коробка передач Двигатель под капотом Priora старый объемом 1,6 л. с 16 клапанами. Однако он был очень серьезно модернизирован. Благодаря использованию нового кривошипно-шатунного механизма с облегченными поршнями и шатунами мотор стал не только легче, но и мощнее. Официально он выдает 98 л.с. при 5600 об/мин. и 145 Нм. при 4000 об/мин. Однако сами представители АВТОВАЗа «по секрету» говорят о том, что движок имеет около 105-110 л.с. Мотор действительно довольно мощный и приемистый. Но наслаждаться его работой мешает коробка передач. Пока она здесь старая со всеми вытекающими последствиями – передачи включаются нечетко, хода длинные, сам рычаг сильно вибрирует. В Тольятти обещают к концу года поставить на машину новую коробку. Ждем. Подвеска Ходовая Priora отличается от «десятки». Появились амортизаторы с измененными характеристиками, сзади установили новые пружины и стабилизатор поперечной устойчивости, а передний стабилизатор стал больше. Автомобиль стал более собранным, но при этом Priora сохранила главное преимущество российских автомобилей – плавность хода и высокий дорожный просвет. Цена Новая машина – новые деньги. За Priora просят порядка $11 000 (в салонах она стоит 282 000-285 000 руб.) Деньги за российский автомобиль большие, но представители АВТОВАЗа говорят, что цена Priora практически такая же, как у «десяток» в комплектации «люкс» с усилителем руля (но при этом Lada-110 по всем параметрам проигрывает Priora). Однако покупатели сравнивают Priora не только со старой «десяткой», но и с бюджетными иномарками, такими как Renault Logan, Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia и пр. И оказывается, что все эти машины стоят примерно столько же, сколько и Priora (особенно если покупать иномарку без литых дисков и кондиционера – последнего, кстати, в Priora нет). Quote Link to post Share on other sites
Amaras Posted May 8, 2007 Report Share Posted May 8, 2007 Цена Lada Priora доходит до $12 500 Несмотря на требования «АВТОВАЗа» не поднимать цену на Lada Priora выше рекомендованных 282 480 руб., в ряде российских регионов стоимость этой модели составляет 300 000 руб., а кое-где и 320 000 руб. или почти $12 500, передает ИА «Ladaonline». В Тольятти Priora стоит от 285 000 руб. до 287 000 руб. в зависимости от окраски (дороже всего продают автомобили цвета «млечный путь» и «космос»). А вот в Санкт-Петербурге и Москве можно найти Priora за 282 500 руб. Правда, в наличии автомобили есть далеко не всегда – пока эта модель пользуется неплохим спросом, и ее разбирают очень быстро. Quote Link to post Share on other sites
Mefistofel Posted May 8, 2007 Report Share Posted May 8, 2007 Ну и кому это уродство за такие деньги нужно??? Да и кому оно вообще нужно??? ИМХО покуать такие автомобили вообще бред... Куда лучше даже купить угнанную из Европы например, или просто пользованную... По крайней мере она прослужит куда больше и куда лучше чем эта консервная банка Лада... Quote Link to post Share on other sites
MEFistofeles Posted May 9, 2007 Report Share Posted May 9, 2007 Да. политика цен ВАЗа мне непонятна... Человек который может потратить 12-13 кило баксов на машину, полагаю сможет найти ещё пару кило и купить Форд Фокус 2 или Митсу Лансер. Машины одного с приорой класса, при этом с качеством вопросов нет. Я бы во всяком случае поступил так, если бы хотел купить машину этого класса. У приоры только один плюс - дешёвые запчасти, которые можно найти в любой "деревне" на любой вкус и цвет. Но он всего один... Quote Link to post Share on other sites
Mefistofel Posted May 9, 2007 Report Share Posted May 9, 2007 У приоры только один плюс - дешёвые запчасти, которые можно найти в любой "деревне" на любой вкус и цвет. Но он всего один... Да и то, согласись, не большой плюс... Учитывая сколько раз Приора будет ломаться... Это сводит на нет всю дешевизну запчастей... Quote Link to post Share on other sites
Акс Posted May 9, 2007 Report Share Posted May 9, 2007 За такие бабки можно и Нексию всять. Только она дольше послужит. Quote Link to post Share on other sites
MDA Posted May 9, 2007 Report Share Posted May 9, 2007 (edited) Сегодня по каналу Росбизнесконсалтинг (РБК) будет тест-драйв Лады Приоры в программе "Автоэксперт" в 17:35, если не ошибаюсь. Edited May 9, 2007 by MDA Quote Link to post Share on other sites
MEFistofeles Posted May 10, 2007 Report Share Posted May 10, 2007 Да и то, согласись, не большой плюс... Учитывая сколько раз Приора будет ломаться... Это сводит на нет всю дешевизну запчастей... Весомый. разница в цене на запчасти - в разы, к тому же их в любом магазине - завались. С сервисом вообще никаких проблем. Насчёт ломаться - разные мнения слышал от владельцев тазиков, вывод сделал что надо расчитывать на везение - всё зависит от того как её собрали. Приведу пример, правда не о тазике, а о Волге, всё таки тоже российский автопром. Вот мой знакомый, купил "Волгу" в 99 году, и поступил очень просто - прямиком с салона в автомастерскую заехал, сказал чтобы ему перебрали двигатель, КПП, заменили все прокладки, поршневые кольца, жидкости... У него из картера двигателя достали горсть металлических опилок! Ему аменили кучу датчиков, все расходники и жидкости (которые на заводе ставят естесно самые дешёвые) - заменили на хорошие, кроме того термостат отсутствовал - его поставили. Кароче своего рода профилактика. В итоге - он проехал уже 120 000 - и кроме планового обслуживания - никаких поломок не было. ВООБЩЕ. Отсюда можно сделать вывод что в самой конструкции - технических изьянов приводящих к постоянным поломкам - нет - дело в том как это всё собирается на ковейере. Quote Link to post Share on other sites
Guz Posted August 20, 2007 Report Share Posted August 20, 2007 если для села или каких-то дебрей лучше брать нашу машину .... проще будет и части найти да и сложность узлов меньше . Отцу наверно таккую куплю в кредит через альфу. у них вроде с ладовскими салонами есть договора. Quote Link to post Share on other sites
decaht Posted March 9, 2009 Report Share Posted March 9, 2009 Новый автомобиль Лада Приора Двигатель -1,6л Мощьность -100л.с. Скорость 185 км/Ч Цена 12 тыс долларов Здесь можно скачать инструкцию на эту ладу http://manualforauto.ru/ Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.