Sign in to follow this  
Followers 0
Герман

Лада Приора

15 posts in this topic

Новый автомобиль Лада Приора

Двигатель -1,6л

Мощьность -100л.с.

Скорость 185 км/Ч

Цена 12 тыс долларов

post-28757-1177422194.jpg

post-28757-1177422212.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Та же десятка, только после глубокой модернизации.

На мой взгляд она не стоит своих денег. Вот 8-9 тысяч - для неё самое то

Share this post


Link to post
Share on other sites

8-9 тоже много. За 9 Поинтер продают, не сравнимо. А это чудо тыс 4-5 максимум должно стоить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8-9 тоже много. За 9 Поинтер продают, не сравнимо. А это чудо тыс 4-5 максимум должно стоить.

Согласен на все 100%, но к сожалению российские автомобили и стоят дорого и качество оставляет желать лучшего.

Edited by XAshot

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поинтер тоже не вариант, хоть и на нём шильдик фольца, но от этого он комфортнее не станет (очень маленький), К тому же за 9000 можно купить поинтер только в "голой" комплектации с дохлющим мотором. Накиньте пару опций чтобы было хоть что то в нём - цена сразу вырастет до 10-11 тысяч. То же самое с Логаном. Другое дело если вам нужно траспортное средство для перемещения из пункта А в пункт Б - тогда конечно комплектация значения не имеет и можно вообще Матиз взять :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

IMG_1396.jpg

Lada Priora. Все подробности

Lada Priora уже продается. По словам опрошенных Авто@Mail.Ru дилеров, интерес к этой машине большой – ее покупают намного лучше, чем привычные «десятки». Однако у потенциальных покупателей Priora есть очень много вопросов на тему «а что же в этой машине нового».

Кузов

Передняя и задняя части машины совершенно новые – это понятно без всяких объяснений. Автомобиль стал выглядеть намного современней, хотя многие и скажут, что в 21 веке можно было бы сделать что-нибудь покрасивей. Конечно, критики продукции АВТОВАЗа будут правы, ведь, например, старые «десяточные» двери явно вносят дисгармонию в облик машины. Но при этом не надо забывать, что Priora является не полностью самостоятельной моделью, а лишь рестайлингом «десятки». Кстати, именно из-за этого конструкторам и дизайнерам не удалось реализовать многие свои идеи. Например, позволить стеклу передних дверей опускаться полностью. Или сделать так, чтобы для замка двери и зажигания подходил один и тот же ключ - для этого пришлось бы делать двери более толстыми, либо устанавливать в рулевую колонку другой замок зажигания, что привело бы в необходимости пересмотра всей ее конструкции.

IMG_1421.jpg

Помимо другой внешности кузов Priora получил и другие преимущества по сравнению с «десяткой». Priora сделана заметно качественнее, а страшные зазоры кузовных элементов, похоже, остались в прошлом.

Салон

Priora может похвастаться не только новой «мордой», но и другим салоном, который, кстати, создавали итальянцы. Если сравнивать Priora с «десятками», то становится понятно, что новый автомобиль стал заметно лучше. Мало того, по дизайну интерьера и качеству пластика Priora превосходит всех конкурентов в ценовой категории «до $15 тыс.». Ведь Priora имеет очень неплохую комбинацию приборов, хороший мягкий материал отделки передней панели, а, кроме того, автомобиль получил очень достойную шумоизоляцию. Плюс к этому есть фильтр воздуха, поступающего в салон (кондея пока нет – он появится на «люксовой» версии Priora, чей дебют намечен на начало следующего года). Другим очень важным достоинством Priora является наличие электроусилителя. Причем, представители Волжского автогиганта уверяют, что проблем с этим усилителем не будет (не секрет, что на Lada Kalina из первых партий он ломался очень часто).

Не забудем и про безопасность, ведь Priora оснащается подушкой водителя. Хотя, признаться, говорить, что АВТОВАЗ сделал здесь какой-то прорыв не приходится – на иномарках (даже самых дешевых) этот «наворот» используется уже давным-давно.

А еще Priora получила мульплексную проводку, которая должна повысить надежность функционирования электрических схем и облегчить подключение магнитолы через единую DIN-колодку. Правда, уже сейчас мастера на сервисе столкнулись с проблемой – поставить дополнительную сигнализацию на новую машину не так-то просто (в базовой комплектации Priora уже имеет сигнализацию и иммобилайзер, но не секрет, что многие покупатели заходят установить дополнительную сигналку).

IMG_1275OPEN.jpgIMG_1273.jpg

Правда, пока все хвалебные слова о салоне Priora мы делаем авансом – есть несколько просчетов, которые портят в общем-то благостное впечатление от машины. Например, уже выявлены проблемы с бардачком, который может плохо закрываться, и с очечником на потолке. По словам главного конструктора Priora Валерия Козенкова, «пластиковая» проблема будет решена в течение ближайшего месяца. А если вы уже стали обладателем Priora с очечником, который еле держится на своем месте, то тогда лучше всего заехать на сервис – там мастер при помощи обычной зажигалки немного расправит направляющие очечника, и он будет работать без проблем.

Нынешнее кресло тоже нельзя отнести к достоинству автомобиля, но, якобы, уже к концу года появятся новые сиденья с более выраженной боковой поддержкой. А еще в будущем обещают убрать нелепую надпись «Open» на крышке полочки на центральной консоли.

IMG_1323dvig.jpg

Двигатель, коробка передач

Двигатель под капотом Priora старый объемом 1,6 л. с 16 клапанами. Однако он был очень серьезно модернизирован. Благодаря использованию нового кривошипно-шатунного механизма с облегченными поршнями и шатунами мотор стал не только легче, но и мощнее. Официально он выдает 98 л.с. при 5600 об/мин. и 145 Нм. при 4000 об/мин. Однако сами представители АВТОВАЗа «по секрету» говорят о том, что движок имеет около 105-110 л.с.

Мотор действительно довольно мощный и приемистый. Но наслаждаться его работой мешает коробка передач. Пока она здесь старая со всеми вытекающими последствиями – передачи включаются нечетко, хода длинные, сам рычаг сильно вибрирует. В Тольятти обещают к концу года поставить на машину новую коробку. Ждем.

Подвеска

IMG_1432.jpg

Ходовая Priora отличается от «десятки». Появились амортизаторы с измененными характеристиками, сзади установили новые пружины и стабилизатор поперечной устойчивости, а передний стабилизатор стал больше. Автомобиль стал более собранным, но при этом Priora сохранила главное преимущество российских автомобилей – плавность хода и высокий дорожный просвет.

Цена

Новая машина – новые деньги. За Priora просят порядка $11 000 (в салонах она стоит 282 000-285 000 руб.) Деньги за российский автомобиль большие, но представители АВТОВАЗа говорят, что цена Priora практически такая же, как у «десяток» в комплектации «люкс» с усилителем руля (но при этом Lada-110 по всем параметрам проигрывает Priora). Однако покупатели сравнивают Priora не только со старой «десяткой», но и с бюджетными иномарками, такими как Renault Logan, Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia и пр. И оказывается, что все эти машины стоят примерно столько же, сколько и Priora (особенно если покупать иномарку без литых дисков и кондиционера – последнего, кстати, в Priora нет).

IMG_1437.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Цена Lada Priora доходит до $12 500

Несмотря на требования «АВТОВАЗа» не поднимать цену на Lada Priora выше рекомендованных 282 480 руб., в ряде российских регионов стоимость этой модели составляет 300 000 руб., а кое-где и 320 000 руб. или почти $12 500, передает ИА «Ladaonline».

В Тольятти Priora стоит от 285 000 руб. до 287 000 руб. в зависимости от окраски (дороже всего продают автомобили цвета «млечный путь» и «космос»). А вот в Санкт-Петербурге и Москве можно найти Priora за 282 500 руб. Правда, в наличии автомобили есть далеко не всегда – пока эта модель пользуется неплохим спросом, и ее разбирают очень быстро.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну и кому это уродство за такие деньги нужно??? Да и кому оно вообще нужно???

ИМХО покуать такие автомобили вообще бред... Куда лучше даже купить угнанную из Европы например, или просто пользованную... По крайней мере она прослужит куда больше и куда лучше чем эта консервная банка Лада...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да. политика цен ВАЗа мне непонятна... Человек который может потратить 12-13 кило баксов на машину, полагаю сможет найти ещё пару кило и купить Форд Фокус 2 или Митсу Лансер. Машины одного с приорой класса, при этом с качеством вопросов нет. Я бы во всяком случае поступил так, если бы хотел купить машину этого класса.

У приоры только один плюс - дешёвые запчасти, которые можно найти в любой "деревне" на любой вкус и цвет.

Но он всего один...

Share this post


Link to post
Share on other sites
У приоры только один плюс - дешёвые запчасти, которые можно найти в любой "деревне" на любой вкус и цвет.

Но он всего один...

Да и то, согласись, не большой плюс... Учитывая сколько раз Приора будет ломаться... Это сводит на нет всю дешевизну запчастей...

Share this post


Link to post
Share on other sites

За такие бабки можно и Нексию всять. Только она дольше послужит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сегодня по каналу Росбизнесконсалтинг (РБК) будет тест-драйв Лады Приоры в программе "Автоэксперт" в 17:35, если не ошибаюсь.

Edited by MDA

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да и то, согласись, не большой плюс... Учитывая сколько раз Приора будет ломаться... Это сводит на нет всю дешевизну запчастей...

Весомый. разница в цене на запчасти - в разы, к тому же их в любом магазине - завались. С сервисом вообще никаких проблем.

Насчёт ломаться - разные мнения слышал от владельцев тазиков, вывод сделал что надо расчитывать на везение - всё зависит от того как её собрали.

Приведу пример, правда не о тазике, а о Волге, всё таки тоже российский автопром. Вот мой знакомый, купил "Волгу" в 99 году, и поступил очень просто - прямиком с салона в автомастерскую заехал, сказал чтобы ему перебрали двигатель, КПП, заменили все прокладки, поршневые кольца, жидкости... У него из картера двигателя достали горсть металлических опилок! Ему аменили кучу датчиков, все расходники и жидкости (которые на заводе ставят естесно самые дешёвые) - заменили на хорошие, кроме того термостат отсутствовал - его поставили. Кароче своего рода профилактика.

В итоге - он проехал уже 120 000 - и кроме планового обслуживания - никаких поломок не было. ВООБЩЕ. Отсюда можно сделать вывод что в самой конструкции - технических изьянов приводящих к постоянным поломкам - нет - дело в том как это всё собирается на ковейере.

Share this post


Link to post
Share on other sites

если для села или каких-то дебрей лучше брать нашу машину .... проще будет и части найти да и сложность узлов меньше .

Отцу наверно таккую куплю в кредит через альфу. у них вроде с ладовскими салонами есть договора.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Новый автомобиль Лада Приора

Двигатель -1,6л

Мощьность -100л.с.

Скорость 185 км/Ч

Цена 12 тыс долларов

Здесь можно скачать инструкцию на эту ладу http://manualforauto.ru/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0