araqel

надо таких нелюдей публично осуждать. и очень низко-низко опускать (насколько это вообще возможно). прямо на площади на глазах у всех.

С днем РОЖДЕНИЯ!!!!

Спасибо Gorec джан! Да, я тоже так думаю, по идее так и должно быть, тем более паспорт то еще действителен и будет в ходу до 2013. Просто подумал могут придраться - в аэропорту всякое может быть. Ну теперь более менее уверен. Буду заказывать на ее паспорт. P.S. кстати, ты не в курсе как там эту справочку выдают? Очереди большие или как? Мне вроде сказали за день делают справку, ну а в день по 70-80 человек принимают (это в посольстве сказали)... Это правда?

Друзья. В общем ситуация следующая. бабушка (ей 82 года) в 2007 году приехала в Росиию к родственникам. Она гражданка Армении. Ей в паспорте в Армении же поставили печать с правом выезда сроком на год. Срок у нее год назад закончился (хотя паспорт действителен до 2013 года). Теперь ей надо возвращаться на Родину. Я позвонил в Посольство РА в РФ, мне сказали но проблем. По программе "возвращение на Родину" ей выдадут справочку (все это за один рабочий день) и она спокойно может возвращаться. Но проблема в другом. Сейчас надо заказывать билеты, т.к. они уже дорожают, а что еще страшнее кончаются. И теперь я не знаю, как на ее имя заказать билет (заказываю на сайте авиакомпании). В общем мне надо указать данные ее паспорта. Так вот вопрос: могу ли я указать данные ее паспорта, или там надо указывать данные, каоторые могут быть на справке, которую ей выдадут? Очень прошу если кто сталкивался с подобной проблемой - помогите советом. Может есть знакомые - поспрашивайте пожалуйста. Очень срочная просьба. Просьба направлена армянам, проживающим в России. Спасибо. P.S. в посольстве РА в РФ: в одном отделе мне не смогли ответить, попросили позвонить в другой отдел, а там трубочку не берут. Но девушка, которая меня отправила звонить в другой отдел была очень вежливой в разговоре

Спасибо уважаемый Карс! Рад, что у меня есть такой соотечественник, который так мудро мыслит! Надеюсь Ваша помощь to grusni принесет свои плоды, и вскоре одним американцем армянского происхождения станет больше (с одной стороны грустно, но с другой - сильная сплоченная диаспора ведь тоже нужна ) Удачи!

grusni jan, думаю надо чуток поактивнее. прежде всего это тебе нужна помощь, а не тому, кто ее тебе хотел предложить. Вообще ничего в этом ненормального нет - в этой жизни никому еще без помощи другого человека не получалось обойтись. Поэтому смелее! Будь активнее, если видишь, что кто-то может помочь - сам "дави" на него Удачи тебе! Да хранит тебя Господь (обязательно пиши о своих успехах - с нетерпением будем ждать)!!! Уважаемый Карс (личная просьба), что бы там ни было, не оставляйте соотечественника без помощи! Дело это доброе! Я думаю, если есть желание помочь, и это желание от чистого сердца - то здесь должно быть без обид. Тем более по таким мелочам.

ок. тогда давайте в личку свой мейл, так скину...

Я сам такой Ох это даже запахом не назовешь! Это вонь такая, что .... Матушка роди меня обратно, называется... Особенно если учесть, как охотно эти самые загранки не выдают тем, у кого их пока нет...

Уважаемый Карс. А все это дело можно провернуть не имея загранпаспорта, а имея лишь внутренний паспорт РФ?

есть еще кусочек переговора с грузинским диспом, когда КВС принимает решение вернуться на базу, но думаю, эта расшифровка в сети есть в свободном доступе... Есть также запись, пишите, если надо.

сорри.... (модераторы удалите пож.)

Присоединяюсь!

Ну, шансов уйти от злополучного ухода на второй было много. Если не посадка в Сухуми, то как минимум возвращение борта в Ереван. Но раз долетели, думаю, дисп не должен был заводить их в СТАР. Если сам не был уверен в погодных условиях (из того, что очень часто он менял свое решение, это говорит о том, что полной уверенности и не могло быть). Конечно ситуация, в которой оказались пилоты - вполне допустимая и довольно частая, многие спокойно из нее выходят, но надо учитывать психо-эмоциональное состояние пилотов, нацеленность на посадку, ночь, СМУ. И при таком букете обстоятельств стоило бы знать особенности поведения человеческого организма. Вообще насколько знаю до недавнего времени диспетчеры могли лишь советовать уходить на второй, окончательное же решение принимал КВС, и если он посчитал бы более правильным посадить машину, нежели увести на второй, он имел на это право. Сейчас это уже не так. Но, диспечер, давая команду, особенно в заводя борт в предпоследнюю и последнюю фазу посадки, да и до этого, если условия противоречивы, то обязательно должен учитывать психо-эмоциональное состояние пилота, а не действовать по плану (это личное мнение). Этого, насколько я знаю нет. Диспы лишь выполняют инструкцию, что по-моему неверно. Т.к. люди - это не роботы, и потому требования должны быть более менее индивидуальными, а не общими. И как практика показывает, множество авиакатастроф происходят именно на фоне неподготовленности организма экипажа в целом к критическим ситуациям. Но о всяком случае, как-то пересмотреть формат общения наземных служб с ВС. В общем, как-то так... Кстати, есть расшифровка переговоров диспа с пилотами 967-го от входа в глиссаду до конца, интересует кого-нить? Могу выложить...

а как вы собираетесь Ереван-Москва-Ереван, если между нами и РФ есть еще такое понятие, как Грузия, а это страна, как бы, не поддерживает никаких дип. отношений с РФ. то есть граница-то официально как бы не работает... Хотя попасть -то можно, если очень захотеть. Но это лишние гемморы... Лично не пробовал. Основываюсь на слухах друзей и знакомых. Так что все может немного по-другому... ? Но то, что такой маршрут таким способом - это вам не Москва-Ереван-Москва средствами Армавиа! - это точно! И даже не близко!

Господа! Есть ли у нас на форуме армянские пилоты (в отставке или действующие)? В том числе и пилоты Армавиа? Отзовитесь пожалуйста. Да, если есть у кого-нить контакты пилотов Армавиа можете кинуть в личку, если конечно с ними можно связаться по интернету. На счет катастрофы, это личное конечно мнение, да и дело уже давнешнее. Думаю, что самолет потерпел крушение потому что экипаж не справился с управлением, да собственно говоря это и понятно. Но, можно ли винить в этом сам экипаж? То что они не справились с управлением, это еще не означает, что вину надо возлагать на них. Объясню почему так думаю. Да, сразу скажу, что версия теракта, драки, нехватки топлива, профнепригодности пилотов и т.п. нет, и не могло быть на серьезном уровне, потому что все итак очевидно. Да хотя бы по их разговорам вплоть до потери связи с ними можно эти версии сразу отбросить в сторону и забыть о них навсегда. Насколько я понял, все происходило следующим образом: на тот день погода действительно в районе Сочи над морем была плохой. Однако раз самолет вылетел, значит погода на тот момент либо была вполне приемлемой для нормального завершения полета, либо даже если погода была отвратительной, то она вполне могла стать "нормальной" для приземления в аэропорту по прибытию борта 976 в Адлер. Это очень частое явление, и здесь нет ничего странного. Просто это к тому, что на каком -то форуме почитал такое мнение, мол "если погода была плохой и в Армавиа об этом знали изначально, то почему вылетели? Значит здесь что-то нечисто." - это ерунда полная! Но зато на счет работы наземных служб с МЕТЕО смущает один факт, а именно: борт 976, находясь над Грузией, принял решение вернуться на Ереван, о чем было доложено грузинским диспам. КВС мотивировал свое решение тем, что метеоусловия в Адлере как минимум 2 часа будут непригодными для посадки (из переговоров это ясно слышно). То есть Адлер известил пилотов о том, что минимум 2 часа приема не будет, на основании чего КВС принял решение вернуться на Ереван. Почему борт не прибыл обратно в Ереван? Совершенно очевидно, что после разворота на базу, Адлер снова известил борт 967 о том, что можно теперь лететь на Адлер, потому что метеоусловия позволяют. После чего КВС принял еще одно окончательное решение повернуть на Адлер. Напрягает тот факт, как будто сами наземные службы совершенно не владели информацие о метеоусловиях, раз так себе позволяли менять свое решение, и позволю заметить, что эта игра в шахматы (да-нет) продолжалась вплоть до последних секунд полета А320 Армавиа. Почему нельзя было дать более окончательную инфу, более уверенную, а не менять инфу каждый раз? Кстати эти круги, что чертил А320 в небе - это все доказывает и то, что топлива не то чтобы "не было" достаточно, но наоборот, оно было, да еще и с большим запасом!!! (некоторые особо умные на других форумах обвиняют Звартноц в том, что там вечно нет топлива - это бред!!! Может и были когда-то такие случаи, но сегодня их нет - РА - это не Армянская ССР). Да и сам борт был заправлен не в Ереване, а в Москве до этого. Итак. Получается следующая картина: практически наземные службы умышленно или не ведая (не знаю, но склонен считать, что не ведая), но с этого момента загнали ребят в такую ситуацию, из которой вполне реально они могли бы и не вырваться (и не вырвались)! Потому что подлетая к аэродрому, дисп. сообщил пилотам, что метеоусловия позволяют самолету приземляться, после чего КВС принимает окончательное решение идти на посадку. Посадка разрешена и самолет готов к посадке (из переговоров между диспом. и пилотами заметно, что перед посадкой, самолет находился в вполне устойчивом состоянии, а сами пилоты были в трезвом здравии, и были готовы к обычной посадке в плохую погоду). Короче проход по глиссаде был нормальным. Но спустя несколько секунд дисп. снова связывается с пилотами и командует им уходить на второй круг (что, как мне кажется, достаточно напрягло пилотов, т.к. было немного неожиданно). Хотя они и начали выполнять команду. Ну вот тут они и напортачили дело: были нарушены многие правила безопасного продолжения полета и ухода на второй, в частности пилоты не убрали шассии и закрылки у них были в режиме посадки (это, то что я заметил по факту основываясь на своих знаниях), выход на второй не по схеме (о чем их также предупреждает дисп., но по видимому пилоты прекрасно знали, что все не есть гуд, это понятно опять же из разговора), - кстати далее мне кажется дисп. уже ведет себя неадекватно, т.к. продолжает давать инфу о посадке и т.п. при том, что борту еще не удалось выйти на второй, о какой там посадке может идти речь? - в общем видно, что на фоне критической ситуации, которая к тому времени стала стремительно расти на борту, рекомендации диспа явно мешают пилотам, - может быть дисп. и следовал по инструкции, однако эти инструкции явно были лишными и лишенными всякого смысла в тот данный момент, далее потеря скорости, сильный крен и тангаж (мнение о том, что второй пилот бездействовал - бред, т.к. наоборот очень даже активно работал). я думаю, что такое поведение пилотов не явилось следствием недостаточности их знаний, но было следствием непредвиденных и критических обстоятельств, разворачивающихся на борту). Плюс к этому плохие метеоусловия, ночь, психо-эмоциональное состояние пилотов, усталость! (и не странно, что пилоты не справились, имея в наличии такой букет геммороя -простите за выражение. Просто мне абсолютно непонятны выпадки со стороны некоторых, обвиняющих пилотов в неадекватности действий в такой кризисной ситуации. можно подумать у них самих пилоты из титана сделаны, и они бы все эти нечеловеческие испытания преодолели бы на УРА! - это бред!). Ну и далее удар о воду и конец истории. Но меня вот какой вопрос мучает: может ли мнение диспа. а особенно в такой ответственный момент как посадка, да притом в такую погоду, да и еще и в случае с полностью подготовленным к посадке борта, так резко (буквально за несколько секунд) меняться, что дисп. как ни в чем не бывало, отдает команду уходить на второй, если самолет был в принципе в правильном посадочном состоянии и возможно смог бы произвести посадку даже при плохой видимости. То есть как это могли метеоусловия так резко за несколько секунд измениться, что видимость упала до минимума? Вот это для меня очень странно! Напрашивается вывод: либо дисп. поспешил, давая разрешение борту на посадку (он что совсем забыл про метеоусловия, разрешая им посадку?, если они были непригодными) либо он действительно сам до последнего сомневался разрешить посадку или нет, и потому сначала дал согласие, а чуть погодя передумал и отправил их на второй. В общем, я считаю поведение диспа. неадекватным. Мое окончательное мнение (только мое): к катастрофе привели неадекватные действия пилотов по вине наземных служб. Вот и все, что я могу думать на этот счет. К сожалению полностью обективных причин мы уже не узнаем... разве что примерно. так что... Господь всем Судья! Вечная память погибшим в катастрофе крушения самолета Армавиа A320 EK-32009. Аминь!

пропуская все остальное из уважения к мадам. как мы можем советовать вам какую-нибудь конкретную бабушку? Мы можем подсказать вам как проехать допустим в Горис, примерно что и где купиьть, куда походить чтобы было красиво и интересно. Но у какой бабушки остановиться - как вы думаете, не абсурдно ли выглядит сама постановка вопроса Хотябы будет чем заняться на пенсии. Удачи в нелегком труде! Велкам ту Армения! В страну, где мало сервисов, но много чего более интересного и стоящего, чем сами эти сервисы!

нет ну "изнашивается" и "растрачивается" это немного разное все же... ну а вообще эту тему мне точно не осилить... нужен гинеколог

Там, где Церковь ведет (вела) за собой народ и государство на протяжении многих столетий и является основой существования этого народа, там не может быть нехристианских взглядов на вещи. Хотя ту же самую тенденцию (может чуть слабее) видим и в дохристианской Армении, но корни по-прежнему те же - библейские, согласен с Луисом. Если рассматривать этот вопрос с точки зрения физиологии, то думаю организм изнашивается так или иначе. Ресурсы они всегда ограничены. Поэтому лучше их беречь для одного любимого. а не растрачивать налево-направо...

Лучше все же без лишних эмоций. Кстати, идея сайта очень понравилась - создайте его, соберите материал и знакомьте остальное население Земли с Арменией. Почему вам все должны подносить на блюдечке? В Татев и Джермук вполне можно попасть по-человечески, и то как описала Риша строками выше - ну разве что это актуально для тех, кто в такие места на выскоих и тоненьких каблучках забирается. А так все нормально и цивилизованно (и несмотря на отсутствие "цивилизованной" инфраструктуры, народ там намного гостеприимнее, чем в той же "ультрацивилизованной" Европе). В Татеве неподалеку от монастыря можно снять дешевое жилье. Проблем нет ни с питанием (а здесь наоборот можно даже позавидовать), ни с чем либо еще. Конечно удобства будут не как в Армения - Мариотт, но за такие красоты можно и потерпеть некоторые чисто бытовые и незначительные неудобства. В Джермуке тоже самое. Да и в целом гостиницы там тоже не такие уж и дорогие, чтобы отпугивать туристов. ВО всяком случае до уровня Сочинских огого... Приезжайте а Армению и Велкам Ту Татев и Джермук. И не вижу в этом никаких проблем.

Инфо с сайта проекта Almost everyone knows about the Armenian Genocide today, but we still need official recognition, and I’ll try, at least, to get it recognized. I started working on Yergat in 2007; however, the pre production period kept being stopped or canceled every once in a while due to private circumstances. Today, I have a strong idea of what needs to be made. I have a dream of what I need to accomplish for my people. Today, I’ll get my documents together and start working for a better understanding of genocide, and a world of peace, with your help. I, personally, will do my best to finish production; however, I might need your help whether financially or promoting wise. Yergat is not sponsored. Please help Yergat get the right equipment, and support raising awareness about the Armenian Genocide it self. Any donations are welcome and appreciated. Thank you, Ibraham Y. Avedissian трейлер на Ютюб офсайт

Можно вопрос: вы так яростно готовы всем разгрохать головы в Армении, президента нашего оскорбляете, а вы хоть как-то принимаете участие в общественной жизни Армении? Чем то ей помогаете? Вы говорите, что они о Вас не думают, а вы о своем народе и стране думаете? Тогда почему вы не в Армении? Приезжайте, становитесь полноценным гражданином Армении (и не только на бумажке, а по делам) потом может быть и будут уместны ваши замечания... А пока критикуйте руководство той страны, в которой находитесь - я думаю, причин на то немало...

Охран, просто Сэр Кристофор забыл написать, что его услуги платные... И думаю, вполне по карману, а лучшего проводника, поверьте, вам не найти

да, пожалуй соглашусь. Честно говоря не знаю, что задумал СС, что так упорно скрывает условия "перемирия" от народа: либо от черезмерной глупости, либо умности. Поистине туманные времена...

Дашнаки все же немного стараются опережать время... То, чего они хотят - это нереально на сегодня. Все же, насколько я понял, их протест и решение выйти из коалиции вызвано не пунктами в ДК относительно Карсского договора и 5 районов, а вообще решением властей РА открыть границу с Турцией. Собственно, я в этом и не сомневался... Думаю, дашнаки давно могли бы выйти из коалиции. А СС обвиинять в предательстве пока рано.