Karmir

Добро пожаловать Только армянская музыка с рабизом вообще никак не связана, а Арам Асатрян и прочие рабиз-бараноиды есть не "великий музыкант" а позор армянского народа, ничего общего с армянской культурой не имеющие и только позорящие армянскую музыку.

Природный радиационный фон у нас довольно высокий, но у нас при этом высока и устойчивость к нему. Радон вещь очень опасная. Конечно аналогия с Чернобылем здесь не совсем уместна. Но меры обязательно необходимо предпринимать. Причины проблем с онкологией в городе следующие: 1. Практически разваленная система здравоохранения и отсутствие обязательных профилактических диспансерных наблюдений населения 2. Неблагоприятные и опасные для здоровья пищевые продукты, которые сегодня бесконтрольно поступают на наш рынок 3. Общая неблагоприятная экологическая обстановка в городе 4. Полный пофигизм властей по вышеназванным вопосам

Անիմաստ չի: Եթե մենք մեր քաղաքից ձեռ ենք քաշել արդեն, այդ դեպքում իսկապես անիմաստ է: Բայց հույս ունեմ որ դա իսկականից այդպես չե: ԲՈՂՈՔԻ ՔԱՅԼԵՐԹ՝ «ԱՆԱՊԱՏԱՑՎԱԾ ԵՐԵՎԱՆՈՒՄ» http://www.panorama.am/index.asp?sel=1339&l=a «Թողե՛ք, շնչենք լիաթոք», «Ովքե՞ր են իսկական տերերը», «Ծառ թողե՛ք մեր Երևանում», «Մեր իրականության նշանաբանը` ամեն հային մի օբյեկտ» այս եւ նույնաբովանդակ ցուցապաստառներով հայաստանյան և միջազգային շուրջ 30 կազմակերպություններ, երաժիշտներ և արվեստագետներ այսօր Կամերային երաժշտության տան բակից բողոքի քայլերթ կազմակերպեցին դեպի Ազատության հրապարակ: Ակցիայի կազմակերպիչներից «Հայաստանի կանաչ տարածքների պահպանության դաշինքի» անդամ Սիլվա Ադամյանը հույս ուներ, որ ՀԿ-ների նման համախմբվածությունը որոշակի ազդեցություն կունենա պետական այրերի վրա, որ «հակամարդկային և հակաէկոլոգիական որոշումներ չկայացնեն»: «Մենք պետք է պայքարենք քաղաքը կանաչ տեսնելու, իսկ օդը մաքրելու համար»,- վստահ հայտարարեց ՍԻԼՎԱ ԱԴԱՄՅԱՆԸ: Բնապահպանության նախկին նախարար ԿԱՐԻՆԵ ԴԱՆԻԵԼՅԱՆԸ տեղեկացրեց, որ իրենք Ազգային ժողովին առաջարկել են կազմակերպել խորհրդարանական լսումներ Երևանի կանաչ տարածքների և ընդհանրապես, Հայաստանի էկոլոգիական իրավիճակի վերաբերյալ: «Այս ամենը նման է այն 2 գորտերի պատմությանը, որ մեկն ընկնում է կաթի մեջ և մտածում է` անհույս է և խեղդվում է, իսկ մյուսը ոտքերով, ձեռքերով խփում է, կարագ է ստացվում ու կարողանում է կանգնել: Հիմա այդպես մեր վիճակն է, հույս ունենք` կարագ կստացվի, վրան կկանգնենք»,- նշեց նա: Կառավարությանն առընթեր կրոնի և ազգային փոքրամասնությունների հարցերով վարչության պետ ՀՐԱՆՈՒՇ ԽԱՌԱՏՅԱՆԻ համար ցավալի է նորից հանդիպել միտինգային տրամադրվածությամբ: «Ես վստահ եմ, որ այս բոլոր շինությունները ապօրինի են, և ցանկացած պաշտոնյա հազար ու մի արդարացում կգտնի այդ կառույցները օրինական համարելու համար,- ասաց նա և ցավով ավելացրեց,- Մենք ջնջել ենք մեր մշակութային անցյալը, վտանգված է մեր մշակութային ապագան»,-հայտարարեց ՀՐԱՆՈՒՇ ԽԱՌԱՏՅԱՆԸ: Գրող, հրապարակախոս ԱԶԱՏ ԵՂԻԱԶԱՐՅԱՆԸ այլևս չի կարող երգել «Գարուն Երևան, Սիրուն Երևանը», քանի որ, ըստ նրա, ներկայիս Երևանն այժմ այնպիսին չէ, ինչպիսին ներկայացվում է այդ երգում: Հրապարակախոսն իրեն ահաբեկված է զգում և կոչ է անում ստեղծել «SOS Հայաստան» շարժում: «Իջևանում սարսափելի մեծ քանակությամբ ծառեր են հատվում, և ոչ միայն Իջևանում: Ամենուր այդպես է: Մեր երկիրն այլևս այն կանաչների երկիրը չէ»,- մտահոգ հայտարարեց նա: «Թամանյանի նախագծած «այգիների քաղաք» Երևանը մնաց մեր բոլորիս հուշերում: Բոլորովին չեն մտածում քաղաքի էկոլոգիական վիճակի մասին, այն դեպքում երբ քաղաքում տարեկան շուրջ 13.000 մեքենա է ավելանում: Գոնե ձեր երեխաների մասին մտածեք»,- իշխանավորներին հորդորեց ակադեմիկոս ԼԻԱ ՕՍԻՊՅԱՆԸ: Իսկ «Հելսինկայն կոմիտե» ՀԿ նախագահ ԱՎԵՏԻՔ ԻՇԽԱՆՅԱՆՆ էլ իր հերթին բոլորի անունից պահանջեց բնապահպանության նախարար Վարդան Այվազյանի և Երևանի քաղաքապետ Երվանդ Զախարյանի հրաժարականը: «Եթե ոչ, ապա այս շարժումը ձևական կլինի»,- նկատեց ՀԿ նախագահը: Երգիչ ԱՐԹՈՒՐ ԻՍՊԻՐՅԱՆԸ վրդովված էր, որ քայլերթը լուսաբանելու է եկել ընդամենը երկու հեռուստաընկերություն: «Սա մեր ազգի դժբախտությունն է, հասկանու՞մ եք»,- կրկնում էր նա: Ի դեպ, «Էկոլուր» ՀԿ նախագահ Ինգա ԶԱՐԱՖՅԱՆԸ տեղեկացրեց, որ բոլոր հեռուստաընկերություններին առաջարկել է ցուցադրել «Անապատացված քաղաք» վավերագրական ֆիլմը: Բայց դեռ ոչ մի պատասխան չի ստացվել: «Ես կարծում եմ, որ այս ֆիլմը իրոք կցուցադրի այն հեռուստաընկերությունը, ով իրականում դեմ է այդ ապօրինություններին և ունի համարձակություն»,- շեշտեց նա: Նշենք, որ ֆիլմում ներկայացվում է արդեն անապատացված Երևանը, որի զբոսայգիները անօրինականորեն վերացրել են և դրանց տեղում առաջացել են սրճարաններ ու ժամանցի վայրեր: Քայլերթի մասնակիցները շարքեր կազմած անցան Իսահակյան-Մաշտոց-Թումանյան փողոցներով և ցույցը շարունակեցին Ազատության հրապարակում: Այստեղ երգիչ ՎԱՀԱՆ ԱՐԾՐՈՒՆԻՆ և ԼԻԼԻԹ ՊԻՊՈՅԱՆԸ մինչև երգելը համոզված նշեցին, որ մեր երկիրը «ստրկական մոտեցման» հետևանքով հայտնվել է «հոգևոր զրոյացման» վիճակում: «Սակայն պետք է լինենք համառ»,- կոչ արեց երգչուհին: …«Ես ձեզ ասում եմ՝ կգա ոգու սով»,- կանխատեսել է Ավետիք ԻՍԱՀԱԿՅԱՆԸ, եւ նրա կանխատեսումը արդեն տիրաբար «փռվել» է Երեւանի փողոցներում, որպես դաժան իրողություն: /Panorama.am/

Глава Пентагона высоко оценил участие Армении в борьбе с терроризмом http://www.panarmenian.net/news/rus/?nid=15243 /PanARMENIAN.Net/ Председатель совета по национальной безопасности при президенте Армении, министр обороны Армении Серж Саркисян в рамках официального визита в США в Пентагоне встретился с министр обороны США Дональдом Рамсфельдом, об этом PanARMENIAN.Net сообщил пресс-секретарь министра обороны РА полковник Сейран Шахсуварян. В ходе встречи глава Пентагона подтвердил намеренность правительства США сотрудничать с Арменией в военно-технической сфере и высоко оценил участие Армении в борьбе с терроризмом. В свою очередь, С.Саркисян выразил благодарность за содействие в военной сфере, отметив, что правительство Армении готово углублять сотрудничество с США в этой сфере. В ходе беседы с журналистами Дональд Рамсфельд заявил: «Мы очень рады в очередной раз приветствовать министра обороны Армении в Пентагоне. Рады также, что смогли организовать хороший визит и обсудить много вопросов, в направлении которых совместно работаем. Известно, что в Ираке миротворческую миссию осуществляет и армянское подразделение, солдаты которого прекрасно работают, и министр обороны Армении может гордиться ими. Мы сотрудничаем в сфере оборонных реформ, и в ходе визита я получил самую свежую информацию по этому поводу». Говоря об армяно-американском военном сотрудничестве, Серж Саркисян отметил: «Я высоко оцениваю наши отношения, и мероприятия, организованные в ходе этого визита, являются тому свидетельством. Мы не имеем права не использовать эти хорошие возможности для реформирования нашей армии. Мы обязательно это сделаем». Дональд Рамсфельд, отвечая на вопрос о том, как он оценивает перспективы развития армяно-американских отношений в военной сфере, заявил: «Я их оцениваю очень хорошо. Наши военные периодически проводят консультации. Министр обороны Армении совершил несколько содержательных визитов в американские военные объекты, и его визит в США был оценен положительно».

А вот фотографии Ереванского метрополитена (увы, сейчас на освещении станций очень сильно экономят): http://www.metrosoyuza.net/r/erevan/er-1-obzor-h-d.html

http://armproject.am - проектно-конструкторский НИИ "Армпроект" http://grants.iatp.irex.am/old_yerevan/ - архитектура Старого Еревана

Однако городские власти и здесь творят сущее беззаконие. Так, площади города, зарезервированные под строительство путей и вестибюлей метрополитена сегодня активно застраиваются. Только не метро, а домами. Вот статья одного из архитекторов Ереванского метрополитна из газеты "Голос Армении", №29 от августа 2002 года (http://golos.arminco.com/2000/August_2002/29/st04.html): ТУПИКИ О нарушениях перспективы развития метрополитена в Ереване Обращение председателя Союза писателей Армении Левона Ананяна ("ГА", 28 мая 2002г.) вновь всколыхнуло во мне возмущение тем, что происходит сегодня в градостроительстве: "Не просто грубое нарушение всех и всяческих архитектурных норм, искажения, уродующие лицо нашего города. Уродливое становится нормой жизни и возводится в канон". 7 марта 1981г. в Ереване был пущен в эксплуатацию 8-й по счету метрополитен в СССР, 25-й в Европе и 61-й в мире (по данным ЮНЕСКО). Ереван достойно вошел в число значимых городов мира. Сирена голубого экспресса под Ереваном тепло отозвалась в сердцах сотен тысяч людей, не только жителей столицы и Армении, но и многих армян, живущих за ее пределами. Как о мечте, чуде долгие годы грезили создатели Ереванского метрополитена - предложивший и "пробивавший" идею строительства метрополитена - мэр Еревана Г. Асратян; автор проекта - директор института "Армгипротранс" В. К. Дандуров и руководитель строительства метрополитена от первого вбитого колышка до пуска трассы - начальник УС Армтоннельстроя Л. А. Арутюнов. "Преобразились, стали неузнаваемыми Армения и ее столица Ереван, - вспоминал К. С. Демирчян. - Когда я шел сюда для участия в этом торжественном митинге, мне невольно вспомнилось, как представлялся наш город иностранцам всего шесть десятилетий назад. "Ереван, - писал журнал "Бишофер" в 1921г., - это город с длинными и узкими улочками без каких-либо выделяющихся зданий, но с тысячами мелких домиков, где больше развалин, чем построек, повсюду невыносимая пыль и грязь". На этих развалинах в течение жизни одного поколения поднялся один из неповторимых, красивых городов мира, застроенный в лучших традициях нашего национального зодчества, Ереван, символизирующий возрождение нашего народа... Пуск Ереванского метрополитена - это не только кардинальное решение транспортных проблем, но и крупный сдвиг в нашей жизни - свидетельство качественно новой ступени социального прогресса нашего народа... Мы взяли хороший старт, поэтому и уверены, что дальнейшие годы будут еще более плодотворными и эффективными" (газета "Коммунист", N63 от 13 марта 1981г.). На одной из станций метрополитена изображены сцены из народного эпоса. Его герой, возмутившись несправедливостью существующего мира, заточил себя в недрах армянской земли с решимостью выйти только тогда, когда человек станет человеку братом, когда воцарится социальное братство. Проложенные в недрах Еревана великолепные трассы как бы и впрямь разбудили младшего Мгера, нашедшего свое барельефное изображение на станции Сасунци Давид (гл. архитектор Б. А. Арзуманян). Однако сегодня я уверен: увидев, что вытворяют с перспективой развития метрополитена главные архитекторы города со своим планировочным управлением, Мгер, глубоко огорченный, вновь заточил бы себя глубоко в недра земли. Метро - это сооружение на века, им будут гордиться многие поколения. Но для этого необходимо бережное к нему отношение - ведь это богатство, принадлежащее всему народу. Дальнейшее же развитие перспективы метрополитена - под большим сомнением. Строительство станции Арагац в районе Ачапняка приостановлено. Там были проведены все подготовительные работы по переносу коммуникаций, под землей пройден наклонный эскалаторный тоннель, все подходные штольни с подсобными сооружениями, начато строительство станции. Все это законсервировано. Градостроители ограничились лишь проведением тендера (это же модно) на новое проектное решение и строительство станции. Специалисты хорошо понимали, что тратить средства на проведение тендера не было никакой необходимости и оснований, проект же, утвержденный экспертизой МПС СССР, подвергли сомнению дилетанты. Уже утвержденный проект, конечно, выиграл тендер, но средств на осуществление строительства нет и по сей день. Несколько лет назад на перекрестке проспекта Комитаса и улицы В. Вагаршяна, у шк. имени Ширванзаде, в продолжение торца здания школы было воздвигнуто "уникальное" 2-3-этажное черное сооружение, не завершенное и поныне. Оно и стало надгробным обелиском, закрывшим всякую возможность строительства в будущем запроектированного на этом месте вестибюля подземной станции метро Арабкир с наклонным эскалаторным тоннелем и коридором к подземному переходу под перекрестком. Это - одна из станций перспективной линии метрополитена, пролегающей от Главного проспекта через Комитас, Зейтун в Норкские жилые массивы протяженностью в 8 км. В свое время линия была рассмотрена и утверждена экспертизой МПС, в декабре 1991г. даже было открыто финансирование из бюджета МПС в размере около 300 млн рублей, но известные события отложили прокладку линии на "неопределенное время". С открытием движения по Давидашенскому мосту этот перекресток, как и предполагалось ранее, стал одним из значительных пассажирообразующих узлов. Закрыть его на период строительства теперь будет невозможно. Когда закладывался новый корпус школы им. Ширванзаде, руководство Ергорсовета в лице Левона Бегларяна обратилось для согласования планировочных решений в проектный институт "Армгипротранс", и по предложению института длина торцовой части здания школы была сокращена. Удивительным является тот факт, что при закладке нового здания в зоне, зарезервированной для развития метрополитена, никаких согласований не было произведено, хотя карты и схемы этих зон имелись и у главного архитектора, и в ГАПУ, можно было бы обратиться и в институт "Армгипротранс" за консультацией. Они имелись у Э. Папяна, А. Аревшатяна, Дж. Торосяна и у всех других последующих главных архитекторов города, но частая их сменяемость, видимо, привела к потере бдительности и ответственности за будущее города. Другой пример. Узловая станция Барекамутюн при любой планировке образует новое направление, следовательно, здесь во всех случаях нужна пересадочная станция. Она и была заложена в проекте с правой стороны пр. Баграмяна, по ходу к площади Киевян, в районе остановки транспорта, в глубине, где был оставлен возвышающийся пустырь. Именно на этом месте в этом году начато строительство многоэтажного каркасного здания: вырыт глубокий котлован и заложен фундамент. Здание своей фасадной стеной занимает часть сегодняшнего пешеходного тротуара и, видимо, выходит за красную линию улицы. Именно в этом месте необходимо было бы расширить пр. Баграмяна, даже создать дополнительную полосу движения. Сейчас эта возможность исключена. Другого такого места, где можно было бы расположить подземный вестибюль с эскалаторным тоннелем с переходным коридором к центральной крытой площади для распределения потоков пассажиров к выходам на улицы, на площади Киевян нет. Нет другого места и для подземной станции: ведь она должна соединяться подземным переходом с примыкающими к ней перегонными тоннелями, густо, плотно пересекающимися на различных уровнях в различных направлениях. Это был единственный вариант, который "благодаря" нашим градостроителям отпал. Следующий пример. Площадь перед префектурой общины Нор-Норк является наиболее пассажирообразующей зоной для Норкских жилых массивов. Место, где ныне построен автосервис "Мерседес", было зарезервировано для вестибюля метрополитена. Впоследствии от руководства города поступило предложение на этом углу площади совместить вестибюль метро с универмагом. Институт "Армгипротранс" согласовал это решение, заняв подземную часть предполагаемого универмага под вестибюль с сооружением наклонного эскалаторного тоннеля к станции, а также с сооружением на уровне вестибюля переходных коридоров к подземному переходу и к рынку на одном уровне - для удобства пассажиров и пешеходов. Но градостроители решили иначе, поставив на место, предусмотренное для вестибюля метро, увязывающего под землей все пассажирообразующие потоки этой зоны, автосервис "Мерседес", ничем не связанный с жизнедеятельностью транспортного узла. Возмутительно, как необоснованно принимаются решения в Градостроительном совете при Архитектурно-планировочном управлении мэрии! Ведь перспектива развития метрополитена не может и не должна нарушаться. Сооружение подземных электрифицированных магистралей метро и транспортных тоннелей - дело сложное и дорогостоящее, для которого требуются мощная техника, специалисты высокой квалификации с обширными знаниями и богатым опытом. Всем этим располагало наше республиканское метростроение, коллективы которого сегодня разрозненно ведут жалкое, нищенское существование. А через год, когда завершится строительство Севанского и Спитакского тоннелей, они и вовсе распадутся. Надо собрать их в одну единую организацию, чтобы сохранить профессиональных проектировщиков и тоннелестроителей. Л. ТИГРАНЯН, главный инженер комплексного проекта линии метрополитена от Главного проспекта через Комитас и Зейтун в Норкские жилые массивы

Появилась надежда что Ачапняк" наконец-то достроят!!! (из газеты "Деловой экспресс Армении" №05 (613) от 17 - 23 февраля 2005 г.: http://www.express.am/5_05/capital.html) Метрополитен получит еще одну станцию Судя по всему, в текущем году наконец-то сдвинется с "мертвой точки" один из самых затянувшихся строительных проектов. Речь идет о дальнейшей прокладке линий столичного метрополитена. Прилагаются усилия к тому, чтобы станция "Ачапняк", строительство которой было законсервировано на неопределенное время, в обозримом будущем вошла в строй действующих. Тем самым число станций метро возрастет до одиннадцати. В свое время на строительные работы на станции "Ачапняк" было израсходовано около 5 млн.долларов. Затем из-за нехватки финансирования работы пришлось приостановить. Теперь есть основания предполагать, что они снова продолжатся. Во всяком случае, по имеющимся сведениям, заинтересованность в содействии для решения этой задачи выражает Европейский банк реконструкции и развития. Ожидается, что с ним будет подписано соглашение о предоставлении целевого кредита в размере 19 млн.долларов. По оценкам, именно столько требуется для доведения строительства до логического завершения. Ввод в строй станции "Ачапняк" рассматривается как весомый вклад в разрешение транспортных проблем, которые сегодня испытывает столица. "Пассажиропоток в метро возрастет по меньшей мере на 7-8 тысяч человек в день, - отмечает директор Ереванского метрополитена Ваагн Акопян, - а это обещает 400-500 тыс.драмов дополнительных ежедневных финансовых поступлений от платы за проезд". Кроме того, существенно снизится нагрузка на Киевский мост, который уже давно нуждается в капитальном ремонте. Детальное изучение состояния моста, предпринятое городскими властями в последние полгода, привело к окончательному выводу: медлить с ремонтом более нельзя во избежание более тяжелых последствий. На ремонтно-восстановительные работы планируется выделить 380 млн.драмов. Скорее всего, после 24 апреля, когда к мемориалу жертв Геноцида в Цицернакаберде традиционно приходят десятки тысяч ереванцев и гостей столицы, Киевский мост будет закрыт на ремонт. В мэрии заверяют, что это продлится недолго - не более нескольких месяцев. Сам метрополитен тоже нуждается в кардинальном ремонте. Которого, кстати, не проводилось со времени пуска метро в начале 1980-х. Необходима серьезная инвестиционная программа, нацеленная на реанимацию подземных магистралей. В противном случае метрополитен рискует столкнуться с весьма серьезными затруднениями. И хотя метро осталось единственным видом общественного транспорта, получающим государственные субсидии, всех проблем это решить не может. Ситуацию осложняют так называемые льготники (как видим, этот вопрос актуален не только для России). В настоящее время столичным метрополитеном ежедневно пользуются в среднем 24-26 тыс. человек, и льготники, пользующиеся правом бесплатного проезда, составляют почти треть этого количества. Хотя многим из них - военнослужащим, сотрудникам служб безопасности и т.д. - уже начали выплачивать специальную прибавку к зарплате для оплаты проезда в метро, они продолжают ездить бесплатно. Соответствующие компенсации планируется выплачивать и другим группам лиц, относящимся к категории льготников (всего таких категорий сегодня восемь: это инвалиды, одинокие пенсионеры, сироты и другие группы). Компенсации предназначены для реальной оплаты проезда как в метро, так и в других видах общественного транспорта.

МЕТРОПОЛИТЕН 24 ГОДА ТОМУ НАЗАД И СЕГОДНЯ Газета "Азг", № 42 от 10/03/2005: http://www.azg.am/?lang=RU&num=2005031007 24 года тому назад, 7 марта 1981 года состоялось торжественное открытие Ереванского метрополитена. Были сданы в эксплуатацию 9 станций. После установления независимости была построена лишь станция «Чарбах», а для строительства станции «Ачапняк» с 1998 года и по сегодняшний день никаких перечислений не было. Строительные работы станции «Ачапняк» на 30% выполнены, и при наличии финансов строительство будет завершено в 2-3 года. «В бюджете на 2005 год финансов на строительство станции не предусмотрено. Это строительство мы сможем завершить лишь при помощи доноров»,- говорит директор метрополитена Ваагн Акобян. По утвержденному в 1982 году проекту - до 2000 года метрополитен должен был войти в эксплуатацию с полной мощностью. Должны были действовать 36 станций протяженностью в 47 километров. Перспектива постройки 36 станций уже кажется неосуществимой, и у руководства метрополитена лишь одна цель - переоснастить постройку. Система связи и управления, вагоны, эскалаторы - все они имеют уже 24-летнюю давность. «Из своих средств метрополитен выделил на эти цели 137 млн. драм, а правительство - 145 млн. Никогда еще не было выделено такой суммы для ремонтных работ. Работы, которые предполагается выполнить, будут направлены на обеспечение безопасности пассажиров и вежливое их обслуживание»,- отмечает Ваагн Акобян. За последние годы наблюдается рост объема перевозок пассажиров. В течение дня метрополитеном пользуются 60.000 пассажиров. 2 года тому назад их количество составляло 40.000 человек. Бюджет метрополитена на 2005 год составляет 1.5 млрд. драм. Доход в 2004 году составил 805 млн. драм, остальную сумму выделило государство. В 1999 году метрополитен из ведомства министерства по связям и транспорту перешел в ведение мэрии, с целью создания единой транспортной системы. По публикации Аревик Бадалян

А вот довольно интересное интервью с директором Ереванского метрополитена Ваагном Акопяном (газета "Деловой экспресс Армении", 28 (532), 17 - 23 июля 2003 г.): http://www.express.am/28_03/panorama.html

Про Ереванский метрополитен, статья 88 года: http://www.metro.ru/library/metropoliteny/10.html

Спикер парламента Нагорного Карабаха провел ряд встреч в Германии http://www.regnum.ru/news/536385.html 27 октября в рамках рабочей поездки в страны Евросоюза председатель Национального Собрания Нагорного Карабаха Ашот Гулян встретился в Берлине с бывшим депутатом Бундестага Дитрихом Шперлингом, профессором Свободного университета Берлина Гаё Функе и преподавателем того же университета, доктором Бегрузом Абдолвандом. Как сообщили ИА REGNUM в Информационно-аналитическом управлении МИД НКР, в ходе бесед был обсужден широкий спектр вопросов, связанных с политической, экономической ситуацией в регионе Южного Кавказа, перспективами урегулирования карабахской проблемы и возможной ролью европейских структур. Собеседники сошлись во мнении, что сегодня чувствуется крайняя необходимость в установлении атмосферы доверия в регионе, что позволит найти решения существующих проблем на основе сотрудничества. Затем состоялась встреча спикера карабахского парламента с депутатом Бундестага Иоханнесом Флюгом, на которой также обсуждалась нынешняя ситуация в регионе, а также интересы европейских структур. По просьбе германского депутата Ашот Гулян представил структуру и деятельность парламента НКР, предпринимаемые в направлении совершенствования избирательного законодательства республики шаги. Состоялся также обмен мнениями относительно перспектив карабахского урегулирования. Вечером того же дня по инициативе посла Армении в ФРГ Карине Газинян был организован прием в честь председателя Национального Собрания НКР. На приеме присутствовали депутаты Бундестага Бергнер, Гедрих, директор Европейской Академии Берлина Штратеншултен, проректор Потсдамского университета, профессор Фугр и др. 28 октября Ашот Гулян встретился с руководителем азиатского отделения фонда международного сотрудничества "Конрад Аденауэр" Амосом Гелмсом. Гелмса интересовали реализуемые в Нагорном Карабахе программы, действующие в республике международные организации и позиция властей НКР в процессе урегулирования нагорно-карабахской проблемы. Говорилось также об историко-культурном наследии Арцаха и важности его представления миру. Предусматривается также встреча спикера парламента НКР с членами союза "Друзья народа Арцаха", которой и завершится рабочая поездка Ашота Гуляна в Германию.

http://www.regnum.ru/news/535068.html Продолжается визит спикера парламента Нагорного Карабаха в страны Евросоюза С 24 октября в рамках рабочей поездки в страны Евросоюза председатель Национального Собрания Нагорного Карабаха Ашот Гулян находится в Берлине, где предусмотрен ряд встреч политического, экономического и научно-исследовательского плана. Как сообщили ИА REGNUM в Информационно-аналитическом управлении МИД НКР, 25 октября состоялась встреча спикера парламента НКР с депутатом Бундестага, заместителем председателя социал-демократической фракции Гернотом Эрлером, в ходе которой говорилось о нынешней внутриполитической и социально-экономической ситуации в Нагорном Карабахе, а также о переговорном процессе по карабахскому урегулированию. Г-н Эрлер проявил большой интерес к указанным сферам, высказав свое мнение по обсуждаемым темам. Затем состоялась беседа Ашота Гуляна с председателем Восточной комиссии германской экономики Оливером Вики и ответственным той же организации в кавказском регионе Мартином Хофманом. В ходе встречи в основном затрагивались вопросы, касающиеся экономической ситуации в Нагорном Карабахе. По просьбе собеседников Ашот Гулян представил реализуемые на сегодня в Нагорном Карабахе экономические программы, шаги, направленные на улучшение социальной сферы, а также другие направления экономического развития, которые могут заинтересовать германских предпринимателей и инвесторов. Спикер Национального Собрания НКР встретился также с генеральным директором крупнейшей научной библиотеки Германии - "Государственной библиотеки Германии" (Staatsbibliothek Berlin) - Барбарой Шнайдер-Кемпф, в ходе которой рассматривались вопросы организации и развития библиотечного дела в НКР и ФРГ. Ашот Гулян передал библиотеке литературу, касающуюся политической и историко-культурной сфер Арцаха (историческое название Нагорного Карабаха - ред.), а также нагорно-карабахской проблемы. В свою очередь Шнайдер-Кемпф вручила спикеру парламента НКР сборник материалов из важнейших армянских книг, трудов и рукописей. Вечером того же дня по инициативе посла Армении в Германии Карине Газинян состоялась встреча спикера карабахского парламента с представителями армянских союзов и организаций Германии, в ходе которой говорилось о внутриполитической ситуации и перспективах развития отношений Арцах-Армения-Диаспора. В данном контексте, в частности, была подчеркнута важность активного участия армян Европы в предстоящем сборе средств в пользу Арцаха под эгидой Всеармянского фонда "Айастан" ("Армения").

Наши соседи в деле уничтожения армянской культуры и наших памятников достигли больших успехов. А нам как всегда не до того, занимаемся "более важными делами".

Интересная статья. Не стоит забывать что и сегодня турецкие специальные службы и огромный пропагандистский аппарат активно действуют с целью фальсификации истории и уничтожения исторических свидетельств.

"Планета Диаспор", № 10 от 16 марта 2000 http://www.publish.diaspora.ru/gazeta/arti...enia010_1.shtml Леонардо Да Винчи и Армения Автор:Костан Зарьян Все, кто интересуется искусством, знают имя Леонардо да Винчи, гений которого царил не только во времена итальянского Возрождения, но и во все эпохи, почитающие искусство и науку. Поистине загадочный человек Леонардо да Винчи. И вот возникает интересующий нас вопрос - действительно ли Леонардо да Винчи был в Армении, как он убеждает нас в этом. Ряд историков, которые занимались этим вопросом - Рихтер, Мак Корди, Стржиговский, Клементе Фузаро, в этом совершенно уверены. Другие ученые, в основном итальянцы, категорически отрицают этот факт, перемещая путешествие Леонардо в сказочный мир, созданный воображением художника. Обратимся непосредственно к страницам, которые входят в Атлантическую книгу и содержат знаменитые "Армянские письма". Несколько десятков лет назад Рихтер, который стал первым исследователем этих рукописей, пришел к заключению, что до приезда в Милан Леонардо путешествовал по Востоку. Новый мир, новая среда, новые люди, новые впечатления... Леонардо неминуемо должен был предпочесть поездку в какую-либо отдаленную страну. Ему необходимо было забыться и освежить душу. Встает вопрос почему, решив отправиться в дальние края, он выбрал Армению-Эрминию, как пишет он сам. Ведь Армения уже не была независимой, ее киликийская часть отошла к Египту. Однако во всех своих писаниях Леонардо все время говорит об Армении и ни разу не упоминает Египет. Дело в том - иностранные исследователи совершенно упустили это из виду, - что армян хорошо знали во Флоренции. Прежде всего, возвышающийся над Флоренцией живописный холм с прекрасной базиликой, где Леонардо любил просиживать долгие часы, наблюдая природу, назывался Сан-Миниато. Это было итализированное название. Ранее же холм назывался Сан-Миниас - именем армянина, который в 250 году проповедовал христианство в Тоскане и принял мученичество. С юных лет Леонардо имел привычку посещать эту базилику, рассматривать мозаичные картины - особенно ту, что находилась над алтарем и изображала этого святого - на ней была надпись золотыми буквами: "San Minuato rex Erminiae". Там же Леонардо встречался с монахами; они, согласно свидетельству отца Лугано, были армяне. Эти длиннобородые монахи с горящими глазами, по всей вероятности, рассказывали Леонардо о своей родине, которую вынуждены были покинуть, о ее красоте, о ее несчастьях и той борьбе, которую вел их народ, отстаивая свою веру... Помимо этого, армян можно было встретить на каждом шагу - ведь они построили в Италии тридцать четыре церкви и монастыря, дали этой стране четырнадцать святых. Леонардо несомненно знал армян. Он посещал Платоновскую академию и, по всей вероятности, встречался и беседовал с Григором Трапизонци - выдающимся человеком, который преподавал во Флоренции, написал очень ценные работы о Платоне и Аристотеле, участвовал в диспутах, устраиваемых Академией, и проповедовал философские учения Татевского монастыря и Давида Анахта (Непобедимого). В Атлантической книге содержатся разные планы, адресованные в виде писем "Правителю Сирии, наместнику святого султана Вавилонского". Он пишет: "Находясь в этом краю Эрминии, я... вошел в город Калиндру, близ наших границ, на морском побережье по эту сторону от Таврских гор, отделенном от Евфрата и с видом на Большой Тавр, который высится в западной стороне". По Фрекфилду (исследователь-географ) город этот, по всей вероятности, соответствует находящейся в Киликии местности Калиндра, которая в средние века называлась Килиндра. Непосредственно за этим мы находим описание храма Венеры. Леонардо пишет: "В восточную сторону от Киликийского берега перед вами открывается остров Кипр". Следующую страницу рукописи Леонардо называют "Армянскими письмами". Пояснением к написанному, очевидно, служит помещенный тут же набросок горного пейзажа. С правой стороны листа - ряд коротких фраз, объединенных заголовком "Деление книги". Здесь мы встречаемся с весьма знаменательным пунктом. Все свои впечатления от Армении, свои чувства и даже мучения Леонардо намеревался воплотить в отдельной книге, где страдания армянского народа должны были служить фоном для развернутого изложения некоего религиозно-философского, наподобие библейского, мировоззрения. Леонардо, по-видимому, должен был истолковать, согласно своему мистическому учению, причины страданий армянского народа и дать в развернутых образах описание его трагедии. Вот этот план: Проповедь и утверждение веры. Наводнение вплоть до его окончания. Разрушение города. Преследование пророка, его освобождение и милосердие. Описание разрушения, причиненного горой. Нанесенный ущерб. Разрушительная сила снега. Откровение пророка. Его пророчество. Наводнение в нижней западной части Армении, которое произошло по причине образования расщелины в Таврской горе. Как новый апостол доказал, что все эти разрушения произошли именно так, как он предвидел. Далее Леонардо дает описание гор и Евфрата. Затем идет описание различных явлений природы. Леонардо говорит об изменчивости длины теней от Таврской горы, делает замечания о продолжительности того или иного пути. Все сведения, несомненно, сообщали ему местные жители. Вообще, приводимые им сведения непосредственны и просты, и не может быть сомнения в том, что это результат личного опыта. Леонардо пишет о том, как меняется растительность на горе вплоть до зоны вечных снегов. Очень ярко описана сухая и пустынная вершина горы. Несомненно, это впечатления действительно прочувствовавшего, пережившего все это свидетеля. "При помощи своих писем я познакомил вас с здешним житьем-бытьем, и теперь я чувствую, что не должен обойти молчанием те события, которые имели место в течение последних дней". Далее Леонардо описывает то безысходное положение, в которое попал он вместе с местными жителями. "Никогда с тех самых пор, как стихии создали мир, их могущество и буйство не сеяли такого разрушения-разрушения, - при котором я присутствовал десять часов подряд". Затем он пишет: "Вначале мы подверглись нападению и насилию крепчайших бешеных ветров и, будто одного этого было мало, сильнейшие снежные метели заполонили долину, разрушили большую часть города, и вдобавок к этому наводнение затопило его нижнюю часть. Затем внезапно начался ливень, и целый поток низвергающихся вод, смешавшись с песком, грязью и камнями, выкорчевал растения и увлек их с собой. Наконец за этим последовал грандиозный пожар - не только из-за ветров, но и по вине примерно трех тысяч подлецов, которые разрушили страну и продолжают еще разрушать. Немногие выжившие в таком отчаянном положении, в таком ужасе, как пришибленные, еле осмеливаются заговорить друг с другом. Бросив все, держась друг за дружку, укрываются в развалинах церквей мужчины и женщины, старые и малые - как стадо испуганных коз. И если бы не было тех, кто дал нам немного пищи, несмотря на то, что раньше были нашими врагами, - мы бы умерли с голоду". Это волнующий и совершенно точный рассказ очевидца об армянской резне. Если бы Леонардо не видел собственными глазами кошмарные события, если бы лично не пережил эти ужасы, то - далекий чужестранец - он и представить себе не мог бы подобной трагедии. Это четкое и точное описание сопровождается столь же точными реалистическими рисунками: верблюды, при помощи которых жители переправляются через реку, головы трех армян, а также архитектурные зарисовки. Есть много других фактов, подтверждающих киликийское путешествие Леонардо да Винчи. Например, он описывает увиденный издали Кипр, этот "мир золотой Венеры". Еще одно важное обстоятельство. Говоря о красках для живописи, Леонардо упоминает название цвета "терра Армена" (темно-желтый или светло-коричневый цвет), которое никем больше не употреблялось. Надо полагать, что этот цвет - цвет армянской земли - Леонардо да Винчи сам привез из Армении. Возникает вопрос: почему факт путешествия да Винчи в Армению опровергается некоторыми западными и особенно итальянскими историками? Не потому ли, что отрицая путешествие Леонардо, они пытаются отрицать также определенное воздействие на него армянской архитектуры? "Италии было суждено, - говорит известный австрийский историк Стржиговский в своей книге "Происхождение христианской церкви", - вторично познакомить Европу с восточноарийским куполом... Возрождению суждено было признать существенное преимущество плана простого армянского купола и на длительное время дать ему место в европейской архитектуре". Флорентийский кафедральный собор, построенный в готическом стиле, десятки лет оставался без купола - его сумел покрыть Брунеллески, лишь когда обратился к армянскому стилю и технике. "Рассматривая его с запада и изнутри, - говорит Стржиговский, - человек может подумать, что его строил армянский зодчий". Когда позднее тот же Брунеллески построил часовню Паццинери, он опять-таки применил формы, являющиеся особенностью армянской архитектуры. Он принял квадрат как базис для помещения основания купола. Его план церкви Санта Мария деи Анджели также составлен в армянском стиле. Знакомясь с зарисовками, привезенными Леонардо из Армении, убеждаешься в том, что и он первым принял и использовал эту форму купольных сооружений, хотя вначале он применил ее не для церквей, а для других строений. Это под его влиянием Браманте оставил готический стиль и принял те принципы армянской архитектуры, которые позднее дали новое направление строительству собора св. Петра. Встреча и сотрудничество Браманте с Леонардо, прибывшего с Востока и привезшего чертежи армянских церквей, оказалась как бы предначертанием судьбы. Впоследствии Браманте использовал принципы армянской архитектуры. Церковь Сан-Сатиро может служить тому примером. Основная архитектурная идея Леонардо заключается в использовании восьмигранника, который он дополнил планом, соответствующим армянскому квадрату с четырьмя центральными несущими купол опорами и внутренними нишами. Поселившись на склоне лет во Франции, он при строительстве виллы Шамбор также был вдохновлен армянскими архитектурными формами. Центром этого строения является, как известно, увенчанный куполом крестообразный зал - план, оказавший непосредственное влияние на Браманте в период строительства собора св. Петра. "Армянские письма" и чертежи Леонардо в свете приведенных фактов позволяют нам заключить - да, Леонардо да Винчи был в Армении.

Я так не считаю. Радон не так уж и редко встречается. В Москве например нередки случаи обнаружения радона в жилых помещениях, особенно в "хрущёвках". Радон действительно очень опасен. Центра эколого-ноосферных исследований Национальной Академии наук по своей природе не занимается жаренными сенсациями, а АРМИНФО является одним из самых уважаемых и авторитетных информагенств Армении и по этой причине, "журналюг" там нет

В настоящее время прорабатывается вопрос о присоединении к данной акции армянского интернет-сообщества для защиты зелёных территорий города от варварского уничтожения. ОБЩЕСТВЕННОСТЬ ЕРЕВАНА ТРЕБУЕТ: "РУКИ ПРОЧЬ ОТ ЗЕЛЕНЫХ ТЕРРИТОРИЙ" http://www.arminfo.am/news_ru_281005_7.shtml ЕРЕВАН, 28.10.05. АРМИНФО. Сегодня в Американском университете Армении состоялся форум, посвященный проблемам уничтожения культурных объектов и экологии столицы, организованный коалицией экологических общественных организаций SOS-Ереван. Форум является продолжением пропаганды коалиции, цель которой - прекратить уничтожение зеленых зон столицы. В частности, на мероприятии обсуждался вопрос относительно остановки строительства перед входом Ереванским домом камерной музыки. В рамках же открытия форума был продемонстрирован документальный фильм "Город - превращенный в пустыню" председателя общественной организации "Эколур" Инги Зарафян отснятой в студии ВЕМ. Фильм объективно и с профессиональностью представил проблему уничтожения зеленных территорий столицы, указывая его последствия на здоровье населения. После просмотра фильма советник мэра по вопросам архитектуры, председатель Союза архитекторов Армении Мкртич Минасян обвинил общественность города в том, что они не ставили в известность власти города о плачевных результатах уничтожения зеленных территорий под застройки. "Разве мы знали, что близ Ереванского дома камерной музыки нельзя строить кафе?", - вопрошал архитектор. В свою очередь представители общественных организаций обвинили в пассивности Министерство охраны природы. По их словам, главное природоохранное ведомство страны, как правило, только в последнюю очередь заинтересовывается вопросами прямо касающимися охраны окружающей среды. На работу форума были приглашены спикер парламента Артур Багдасарян, советники президента республики Баграт Есаян и Сейран Айвазян, министры экологии Вардан Айвазян, здравоохранения Норайр Давидян, юстиции Давид Арутюнян, сельского хозяйства Давид Локян. Кроме того, в списке приглашенных также и мэр столицы Ерванд Захарян. Однако, ни один из них не пришел на обсуждения. Между тем, SOS- Ереван зачитало открытое письмо к президенту Армении Роберту Кочаряну, спикеру парламента Артуру Багдасаряну и генеральному прокурору Агвану Овсепяну. В письме коалиция требует немедленной приостановки еще строящихся увеселительных заведений. "Несмотря на то, что подобные "объекты" богатеев города имеют соответственное разрешение, при их строительстве не учитываются культурные, духовные ценности населения", - говорится в письме. "Хватит, руки прочь от зеленных территорий нашего города", - требовали от властей столицы собравшиеся.

Куда уж яснее Учите иностранные языки и будет вам счастье

Представь себе есть. И у нас даже сумгаитов никогда не было.

Ասացի էլ ռուսերեն մի գրեք թե չե էս տավարի ցավերը կհավաքվեն

Поддерживаю

Поддерживаю

Для начала хотя бы провести измерения.

Ծախած չի, դրանից առաջ Իսրաելին էլ յոթ (!) գնդակով կրվեցինք: Երբ պիտի մեր ֆուտբոլի «աստղերը» հասկանան որ իրանք իրենց համար չեն հայաթում գնդակ տշում այլ պաշտպանում են երկրի դրոշի գույները: Այն էլ թուրքերից արդեն երկրորդ անգամ այսպիսզի խայտառակ պարտություն կրելն առիթ է տալիս մտածելու, որ թե չենք կարող խաղալ՝ ավելի լավ է ընդհանրապես չխաղան քանց թե այսպես խաղան: